上周LME鋼坯期貨價(jià)格收于680美元/噸，較上周下跌1.4%，跌幅減小。伴隨著鋼材市場的走弱，鐵礦石價(jià)格和海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)走低：唐山礦、印度礦分別下跌了8.5%、5%。從三個(gè)月來看，海運(yùn)費(fèi)下跌30%以上；上周廢鋼和生鐵價(jià)格大幅回落10%以上。

　　市場人士表示，伴隨著國際鋼價(jià)下跌，國內(nèi)鋼價(jià)也在繼續(xù)下跌，不過跌幅也隨之而減小。而鐵礦石價(jià)格的走低，有望降低鋼鐵行業(yè)的整體成本。但由于國內(nèi)鋼鐵上市公司礦石來源有很大一部分是來自澳大利亞，其價(jià)格為合同價(jià)，因此鐵礦石價(jià)格的短期波動(dòng)對上市公司影響不大。進(jìn)入9月以來，全國物流市場運(yùn)力開始恢復(fù)，上海螺紋鋼、線材庫存出現(xiàn)明顯下降，全國范圍內(nèi)建材庫存亦有下降。加之被抑制了較久的建筑期又開始恢復(fù)，預(yù)計(jì)鋼鐵行業(yè)有望迎來一次銷售的小高潮，有利于改善上市公司業(yè)績。

　　東方證券行業(yè)分析師認(rèn)為，經(jīng)歷2個(gè)多月的調(diào)整，跌幅超過10%的鋼價(jià)已現(xiàn)超跌。在供需基本面未出現(xiàn)轉(zhuǎn)折性變化的條件下，鋼鐵有望反彈。(記者 謝沵涵)