就在國際油價一度逼近每桶90美元大關的時候，香港地區(qū)的中石化、殼牌和加德士三大供應商立刻宣布：今天凌晨起調(diào)整旗下無鉛汽油和柴油的價格，降幅在每公升0.3-0.35元。香港地區(qū)的降價，更是引發(fā)了內(nèi)地不少車主對國內(nèi)成品油價格調(diào)整的期盼。

　　某知名網(wǎng)站上一項關于油價是否需要向下調(diào)整的調(diào)查顯示：11576名網(wǎng)友、以超過投票總?cè)藬?shù)的78%的高人氣認為“需要，理由：不然到時候國內(nèi)價格會高于國際價格”；而僅僅有1567名網(wǎng)友認為“不應下調(diào)而應繼續(xù)上調(diào)，理由：國際油價只是暫時回落”。

　　網(wǎng)友們的期盼并不是一廂情愿。受到國際油價的影響，山東地煉在力挺一周之后終于大跌，國內(nèi)油品批發(fā)價近日已經(jīng)出現(xiàn)下調(diào)的趨勢：廣州地區(qū)93號國III油從7月的每噸8179跌至昨天的7939元，降了200多元，國II更是7730元有成交。中石油一份市場信息報告上，更是闡述為“市場買貨熱情降至冰點”，“目前國內(nèi)多數(shù)地區(qū)庫存偏高，對市場而言是較長期的利空因素”。

　　顯然，中國進口和煉油已不虧損。“如果按照國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長張國寶此前表示的‘奧運會以后國內(nèi)成品油價格的變化，要根據(jù)奧運會后中國整體經(jīng)濟發(fā)展的情況，以及國內(nèi)外的能源狀況做出調(diào)整’的話，不排除有下調(diào)的可能�！币晃徊辉敢馔嘎缎彰�的業(yè)內(nèi)人士指出。

　　實際上，經(jīng)歷“多漲少降”的車主們，怕是已經(jīng)忘記了上一次降價的滋味———2007年1月14日，國家發(fā)改委根據(jù)國際市場原油價格大幅回落的情況決定，當日汽油價格每噸降低220元，航空煤油價格每噸降低90元；而再上一次已經(jīng)是2005年5月24日，發(fā)改委通知當天零時起汽油價格每噸降低150元。

　　這是2002年以來至今的兩次次價格下調(diào)。

　　中國現(xiàn)代國際關系學院世界經(jīng)濟研究所所長陳鳳英先前指出，美次貸危機的全球影響從虛擬金融層面向?qū)嶓w經(jīng)濟擴散，對世界經(jīng)濟衰退的悲觀預期導致國際油價急劇下跌。國際油價向理性回歸，無疑有利于我國PPI(工業(yè)品出廠價格)由高點回落，并減輕通脹壓力和企業(yè)成本壓力。油價的回落將帶動相關能源產(chǎn)品價格走低，并有利于緩解今年以來我國部分地區(qū)出現(xiàn)的能源供應緊張。

　　目前，市場處于看空狀態(tài)，甚至有專家預測，隨著美國經(jīng)濟不穩(wěn)定因素的影響，國際油價甚至會跌破每桶80元的大關。(李曉莉)