北京發(fā)改委發(fā)布成品油價(jià)格調(diào)整通知,自10月7日零時(shí)起,北京汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)品零售基準(zhǔn)價(jià)格每噸分別上調(diào)200元和290元。
這讓更多的人開始關(guān)注,全國的油價(jià)接下去是否也會(huì)隨之提高?不過,接受采訪的一些能源方面專家認(rèn)為,目前并不具備全國性成品油價(jià)格上漲的條件。
中國著名發(fā)展戰(zhàn)略專家、《中國改革》雜志學(xué)術(shù)顧問武建東表示,北京地區(qū)油價(jià)的上調(diào),標(biāo)志著分地區(qū)、分批次的建立我國成品油價(jià)格體制的形成,建立有區(qū)別的地區(qū)價(jià)格是建立成品油價(jià)格機(jī)制的一種有效手段。
從7月創(chuàng)下的147美/桶元的高點(diǎn)到最近跌破90美元/桶的關(guān)口,國際原油價(jià)格已經(jīng)跌至8個(gè)月以來最低點(diǎn)!皣H原油價(jià)格估計(jì)很快會(huì)跌破80美元,并且會(huì)跌至50至60美元”,武建東預(yù)測!斑@是中國自動(dòng)與國際油價(jià)接軌的最好時(shí)機(jī)!
國內(nèi)成品油價(jià)格改革,一直是業(yè)內(nèi)熱議的話題,至于何時(shí)與國際接軌,同樣備受關(guān)注。當(dāng)國際原油價(jià)格跌跌不休、國內(nèi)油價(jià)提升之時(shí),這樣的話題被再次提及也就顯得不足為奇了。
目前,我國原油價(jià)格已經(jīng)與世界接軌,但對(duì)成品油的價(jià)格卻依然實(shí)行管制,國際油價(jià)的暴漲,使得成品油價(jià)格與原油價(jià)格之間及國內(nèi)成品油與國外成品油之間形成“倒掛”,但國際原油價(jià)格的下跌,使得國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)與零售價(jià)“倒掛”的現(xiàn)象大為減少!斑@是理順成品油價(jià)格機(jī)制及進(jìn)行價(jià)格改革的最佳時(shí)機(jī)”,不少業(yè)內(nèi)專家都這樣表示。
今年6月20日,國家發(fā)改委上調(diào)了汽柴油價(jià)格,這進(jìn)一步縮小了國際原油與國內(nèi)成品油的差價(jià)。當(dāng)時(shí)就有專家表示,如果按照國際油價(jià)的水準(zhǔn),再經(jīng)過幾次小幅調(diào)整,我國成品油價(jià)格就可以到位。
其實(shí),關(guān)于成品油價(jià)格改革,國家相關(guān)部委人士曾多次暗示,我國的油價(jià)將會(huì)“逐步接近”國際油價(jià)。分析人士指出,由于目前國際油價(jià)大跌,這一目標(biāo)不難實(shí)現(xiàn)。
那么,成品油價(jià)格改革這盤大棋該如何進(jìn)行?國家相關(guān)部委人士給出的答案是“需要步驟邁得穩(wěn)妥,尋找合適的機(jī)會(huì),并需要周密的設(shè)計(jì)”。
國家原油價(jià)格跌跌不休,對(duì)中國而言,是否是油價(jià)改革的最好時(shí)機(jī)?有業(yè)內(nèi)人士呼吁“應(yīng)抓緊時(shí)機(jī),進(jìn)行油電價(jià)格機(jī)制改革”。因?yàn)榫蜁r(shí)機(jī)而言,沒有絕對(duì)合適的時(shí)候,關(guān)鍵還是要看經(jīng)濟(jì)是否能夠承受。
當(dāng)然,對(duì)于成品油價(jià)格改革,一些業(yè)內(nèi)人士也提醒應(yīng)該“慎之又慎”,應(yīng)謹(jǐn)慎選擇可行的時(shí)機(jī)有序推進(jìn),切不可一步到位,因?yàn)橐环矫嬉徊降轿徊环衔覈膰椋硪环矫,能源價(jià)格改革涉及到多方面的利益,需要相關(guān)的配套措施配合,實(shí)施起來會(huì)比較復(fù)雜。(記者 朱寶琛)
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