隨著10日國際油價(jià)一度跌至77.70美元，創(chuàng)下2007年9月10日以來的最低水平之后，國內(nèi)“下調(diào)油價(jià)”的呼聲漸高。今晨，香港汽柴油價(jià)格每公升降價(jià)0.2-0.4港元，近一個(gè)半月來第三次下調(diào)價(jià)格�！皣鴥�(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格已經(jīng)應(yīng)聲回落，我們現(xiàn)在唯一能做的事情就是‘等待’。”廣東省油氣商會(huì)油品部部長姚達(dá)明坦言。

　　降價(jià)還需等待

　　考慮到美元貶值因素，中國能源網(wǎng)副總裁韓曉平透露，目前國際原油價(jià)格實(shí)際上已經(jīng)很低了，大約相當(dāng)于去年50美元的低位。

　　受國際油價(jià)低迷的影響，華南地區(qū)的汽柴油批發(fā)價(jià)格已經(jīng)大幅調(diào)整，廣州地區(qū)93號(hào)國III油從7月的每噸8179元跌至近日的7750元，降了近430元，中石油一份全國汽柴油市場報(bào)告上甚至透露：國內(nèi)貿(mào)易商信心崩潰，對(duì)于需求方而言，目前購買柴油可以比2個(gè)月前節(jié)省1000元/噸的成本。

　　而煉油企業(yè)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，只要國際油價(jià)保持在80-90美元之間波動(dòng)一到兩個(gè)月，就是國家下調(diào)成品油零售價(jià)的時(shí)機(jī)。也有專家表示，從原油到零售成品油需要一兩個(gè)月的煉制、流通期，因此國內(nèi)油價(jià)的下調(diào)，還需要等待。

　　逆市上調(diào)油價(jià)？

　　記者同時(shí)發(fā)現(xiàn)，在一片“下調(diào)”呼聲中，中國石油專家中心專家委員會(huì)副主任朱秉剛向媒體提出了不同的看法———小步上調(diào)成品油價(jià)格，現(xiàn)在正是理順成品油價(jià)格機(jī)制的良機(jī)。

　　朱秉剛表示，目前中國50%以上的原油要靠進(jìn)口，今年國內(nèi)產(chǎn)量預(yù)計(jì)為1.87億噸，其中商品油1.8億噸，進(jìn)口量要達(dá)到2億噸。而長期控制成品油價(jià)格導(dǎo)致煉油廠大幅虧損，好多地方煉廠基本已經(jīng)停產(chǎn)，這樣長時(shí)間下去負(fù)面影響很大，中國成品油價(jià)格過低，很難達(dá)到控制石油消耗增長過快的局面。

　　朱秉剛建議，現(xiàn)在國際原油價(jià)格下跌，煉油廠虧損大幅減少，而且CPI也較低，為我們理順價(jià)格機(jī)制提供好的時(shí)機(jī)�！安贿^，提多少要慎重，CPI畢竟才降了一些，小步上調(diào)是可以的，如果調(diào)得太快會(huì)給農(nóng)業(yè)等用油行業(yè)帶來問題，可以在CPI允許的情況下提高5%至10%，把成品油價(jià)格倒掛的矛盾減緩�！�

　　姚達(dá)明也認(rèn)為，目前是開征燃油稅的“黃金時(shí)期”。他指出：“近期國際油價(jià)持續(xù)下跌的環(huán)境下，可以先實(shí)行開征燃油稅。開征后再調(diào)低成品油零售價(jià)，就會(huì)使開征燃油稅后車主實(shí)際支付的油費(fèi)不會(huì)提高。如燃油稅每升1.5元，成品油價(jià)格下調(diào)1元，綜合起來才上漲了0.5元�！�(李曉莉)