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中新社北京一月六日電 (記者 周音)國際金融危機嚴重沖擊著中國民航業(yè)。二00八年一至十一月份,中國民航業(yè)虧損三十九點五億元人民幣,航空公司虧損七十點七億元。
中國民航局副局長楊國慶今日在全國民航工作會議上說,二00八年,中國民航運輸生產(chǎn)、效益大幅下滑。運輸總周轉量、旅客運輸量和貨郵運輸量增長率與上年相比,分別下降十七點一、十三和十四點八個百分點。其中,國際航線旅客運輸、港澳航線客貨運輸為負增長。航空公司經(jīng)營困難加劇,有的公司已資不抵債。機場虧損面加大。行業(yè)內資金流動不暢,欠款現(xiàn)象增多!
楊國慶稱,二00九年是中國民航發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)的一年,國際金融危機對中國民航的不利影響可能進一步加深。
去年九月份以來,由美國次貸危機引發(fā)的金融危機愈演愈烈,迅速從局部發(fā)展到全球。目前,這場危機不僅本身尚未見底,而且對實體經(jīng)濟的影響正進一步加深,其嚴重后果還會進一步顯現(xiàn)。
楊國慶強調,中國民航發(fā)展雖然面臨著國際金融危機的嚴重沖擊,但當前仍處于重要戰(zhàn)略機遇期,實現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展具備許多有利條件和積極因素。
他說,中央確定今年中國經(jīng)濟增長預期目標為百分之八左右,仍處在較快增長區(qū)間,國民經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展將增加航空運輸需求,尤其是國內航空需求潛力巨大,具有廣闊的發(fā)展空間。
當前金融危機導致至主要發(fā)達國家的航空需求大量減少,客觀上為中國發(fā)展與其他國家特別是新興市場國家的航空運輸提供了動力機制,只要中國增強主動性和緊迫感,大力開拓新的國際航空市場,穩(wěn)定和擴大中國民航在國際市場所占份額是完全可能的。
另外,世界經(jīng)濟增長明顯減速造成國際能源資源和資產(chǎn)價格回落,特別是航油價格近期大幅上漲的可能性不大,這十分有利于降低民航成本。此期間,中國政府出臺擴大內需政策,民航加大機場等基礎設施建設的投資力度,將有力促進當前發(fā)展和長遠發(fā)展。
目前,國家已采取注資、返還基金和實行稅收優(yōu)惠等政策措施,改善航空公司經(jīng)營條件,大大增強了航空公司抵御風險的能力。
楊國慶表示,中國民航業(yè)既要足夠估計國際金融危機對民航業(yè)沖擊的嚴重性,防止由于估計不足和準備不夠而陷于被動,又要充分看到有利條件和積極因素,注重從變化的形勢中捕捉和把握發(fā)展機遇,牢牢掌握主動權。完
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