記者從業(yè)內獲悉，目前國內成品油市場供應柴油庫存雖然仍較高，但汽油資源已開始略顯緊張，鎮(zhèn)海煉化等主要煉廠開工率在回升。業(yè)內人士認為，國內成品油市場已經走出了去年底汽柴油都嚴重過剩、庫存高企的局面，最差的時期已經過去，供需矛盾正在朝緩和的方向發(fā)展。

　　主要煉廠開工率回升

　　路透調查顯示，中國東南沿海的12家主要煉廠2月份整體開工率約為84%，這些煉廠計劃將2月的日加工量提高5%。

　　根據易貿資訊調查數據，目前國內主要煉廠平均開工率為72.97%，環(huán)比兩周前上漲6.76%，反彈至相當于2008年11月間的開工水平。業(yè)內人士指出，這是國內煉廠近幾個月來首次提高原油加工率。

　　增產的部分主要來自于國內最大的煉油企業(yè)鎮(zhèn)海煉化，開工率已經達到101%。業(yè)內消息稱，鎮(zhèn)海煉化2月原油加工量將比上月增加15%，計劃2月日產量達391,100桶，高于1月的341,500桶。

　　據悉，中石化2月份華北地區(qū)和華東地區(qū)外采計劃都已確定，華北地區(qū)汽油計劃外采5萬噸；華東地區(qū)汽油外采4.5萬噸，環(huán)比提高73%，柴油外采1.3萬噸，環(huán)比降低13%。

　　易貿資訊分析師表示，中石化煉廠自2008年11月開始實行大幅減產排庫，春節(jié)后汽油庫存緩解明顯。

　　安信證券研究員方峻認為，汽柴油產出比例約3：1，汽油庫存消化速度快于柴油，也使得煉廠開工率雖有回升但仍偏低。進入三月份，一旦柴油庫存明顯減少，煉油廠開工率將開始逐漸提升，汽柴油供需將在上升態(tài)勢中保持平衡。

　　農業(yè)拉動柴油需求

　　汽油的需求主要來自汽車消費，需求量小于柴油，調節(jié)余地也比較大；而柴油主要用戶是工業(yè)、農業(yè)機械、物流、制造業(yè)、重型機械等方面，來自這些行業(yè)的需求相對比較剛性。

　　業(yè)內人士指出，受到經濟危機影響，汽柴油消費量都大幅萎縮，但成品油價格下調、燃油稅等政策實施以來，私車消費量明顯增加，汽油的供需狀況出現好轉；但經濟環(huán)境沒有改變，柴油消費仍不見好轉。

　　中投證券研究員芮定坤表示，汽油消費回升原因可能還包括前期批發(fā)商看跌成品油不愿拿貨，現在再次下調油價的預期減弱，批發(fā)商的前期庫存太低，也消耗差不多了，面對3月傳統(tǒng)消費高月份的到來，批發(fā)商也開始愿意拿貨。

　　方峻表示，柴油由于下游工業(yè)和農業(yè)的需求尚未全面啟動，目前庫存相對略高，有待節(jié)后工廠的陸續(xù)開工和春耕農忙以及國家基建項目的正式開工對需求的提振。

　　招商證券研究員裘孝峰指出：“目前各地農業(yè)旱情嚴重，農林牧漁用柴油占柴油需求的比例約15%，在灌溉、收割、運輸、初級加工、水泵打井等方面的農用機械都會增加對柴油的需求量。中石化和中石油降低抗旱用油的價格也有利于盡快消耗庫存�！�

　　“不管怎樣，需求在漸漸擴大，成品油的庫存壓力在降低，最困難的時候已經過去�！濒眯⒎逭f。(張楠)