國際鋼鐵市場——

　　需求下降將趨于平緩

　　近日，世界鋼協(xié)公布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2008年世界粗鋼產量為13.297億噸，比2007年下降1.2%，是1998年以來首次下降�？傮w而言，2009年鋼需求下降將趨于平緩，但整個行業(yè)依然處于低谷期，全球鋼需求量可能縮減10%。中國蘭格鋼鐵信息研究中心副主任侯志蕓對本報記者說，全球經濟增速放緩導致了鋼鐵需求下降，特別是建筑、汽車、造船等行業(yè)低迷對鋼鐵業(yè)來說更是一個沉重打擊。

　　面對鋼材需求和價格“雙跌”，各大企業(yè)紛紛采取減產、裁員、推遲投資等應對措施。2009年鋼企減產仍將繼續(xù)，成本壓力將由高價原材料和燃料轉向開工不足、產量下降，盈利同比大幅下降不可避免。鋼鐵行業(yè)日子艱難，上游礦山企業(yè)也風光不再。隨著需求下降，2009年鐵礦石市場很可能由賣方市場轉變?yōu)橘I方市場，年度合同價格亦將結束持續(xù)6年的上漲態(tài)勢，預計降幅達40%。焦炭價格預計將下降72%。

　　據(jù)澳大利亞麥格里銀行預計，2009年全球鋼產量為12.2億噸，比2008年的初步統(tǒng)計數(shù)據(jù)減產1.1億噸，下降8.25%。生產格局不會有大的變化，亞洲仍為全球鋼材主產地，但世界鋼材的消費量、主要消費地區(qū)和產品結構會發(fā)生變化。

　　印度——

　　鋼鐵大王苦練“內功”

　　“受全球金融危機影響，集團發(fā)展計劃被迫推遲�！笔澜玟撹F大王米塔爾近日在印度接受本報記者專訪時說，金融危機爆發(fā)以來，阿塞洛—米塔爾鋼鐵集團的損失超過千億美元。全球經濟低迷使鋼鐵需求量直線下降，集團被迫宣布減產35%，并大幅裁員。對于今年的全球鋼鐵市場，米塔爾認為需求量不會回升。

　　米塔爾集團最重要的發(fā)展策略雖無大的調整，但仍將進一步整合內部資源，苦練“內功”。此外，今年原材料價格降低將有助于鋼鐵企業(yè)降低生產成本。

　　由于印度推出以加大基礎設施建設為主要內容的經濟刺激計劃，今年1月，印度幾家大型鋼鐵公司的鋼鐵銷量開始止跌回升。

　　美國——

　　改造技術提高能效

　　鋼鐵業(yè)是美國經濟的“脊梁”，直接和間接創(chuàng)造120萬個就業(yè)崗位，每年為美國創(chuàng)造3500億美元的產值。美國市場的鋼鐵產品40%供應建筑業(yè)，20%供應汽車制造業(yè)。次貸危機爆發(fā)以來，建筑和汽車行業(yè)遭受上世紀“大蕭條”以來最嚴重的危機，美國鋼鐵業(yè)同樣陷入困境。去年美國鋼鐵產量同比下降50%，鋼材價格也下跌了40%。大型鋼鐵廠紛紛停工。據(jù)美國聯(lián)合鋼鐵工人協(xié)會統(tǒng)計，去年至少有兩萬名鋼鐵工人暫時失業(yè)。

　　導致美國鋼鐵業(yè)競爭力下降的主要原因有成本上升、國際競爭加劇、內需不振等。據(jù)分析，奧巴馬政府的新經濟刺激計劃包括數(shù)千億美元的基礎設施建設，鋼鐵業(yè)將會從中受益。另外，美國鋼鐵研究所發(fā)布的最新報告認為，通過技術改造，美國鋼鐵業(yè)生產每噸鋼的能源效率比上世紀90年代提高了30%，溫室氣體排放也顯著減少。美國將同亞太伙伴一起制訂到2020年的能效計劃。

　　韓國——

　　啟動“非常經營體制”

　　韓國鋼鐵業(yè)巨頭、世界第四大鋼鐵企業(yè)浦項制鐵公司公關部的金東昊對本報記者說，由于受汽車業(yè)、造船業(yè)等行業(yè)需求減少的影響，預計今年浦項制鐵的鋼產量也將大幅下降。他說，去年浦項制鐵的鋼鐵產銷量為3310萬噸，今年預計只能維持在2900萬至3200萬噸左右。

　　為應對國際金融危機，浦項制鐵制定了較詳細的對策方案。公司決定實施“非常經營體制”，把過去的以季度為單位總結經營情況改為以月為單位，以便在最短的時間內對生產和銷售等環(huán)節(jié)做出合理的調整。為擴大國內外市場，浦項制鐵還將加強建設國內外銷售渠道和開發(fā)新產品等，預計總投資7.5萬億韓元(1人民幣約合200韓元)。

　　澳大利亞——

　　鐵礦石降價大勢所趨

　　澳大利亞鐵礦石價格牽動著全球鋼鐵企業(yè)的神經。今年的世界鐵礦石價格談判還在進行之中，但總體趨勢是價格下降。

　　從去年10月起，因受金融危機的影響，國際鋼材需求下降，價格大跌。今年1月，澳大利亞三大礦業(yè)巨頭表示，去年第四季度共減少26%的產量。力拓全球裁員逾萬人，必和必拓也宣布全球裁員6000人。盡管如此，必和必拓近日仍宣布，由于中國的強勁需求，其去年下半年利潤依然增長了2.2%。必和必拓認為，現(xiàn)貨市場的價格已經開始回升。

　　目前，澳大利亞礦業(yè)女首富吉娜·萊因哈特正在亞洲尋找投資伙伴，為其鐵礦石計劃和煤礦計劃融資。她認為，目前資產價格下降是中國投資澳大利亞的好時機。她說，中國資金將有助于解決澳大利亞企業(yè)面臨的困難。 　　

　　中國鋼鐵業(yè)——

　　可能將率先探底回升

　　中國專家侯志蕓說，目前世界各國都在采取措施應對危機，其中大規(guī)模的基礎設施建設將成為帶動鋼鐵業(yè)擺脫困境的有力措施。中國刺激經濟增長、擴大內需所采取的宏觀調控政策和大范圍實施產業(yè)調整振興規(guī)劃將有效遏制鋼鐵業(yè)下行的空間和時間。中國鋼鐵業(yè)可能將先于國際探底回升。此外，包括中國在內的許多國家把汽車行業(yè)作為振興和救助重點，這也將有利于擴大鋼材需求。

　　澳大利亞麥格里銀行認為，中國去年以5億噸的粗鋼產量居世界10大產鋼國之首，今年仍將保持這一位置。

　　世界鋼鐵協(xié)會秘書長伊恩·克里斯馬斯指出，今年鋼鐵工業(yè)增速可能放緩，但隨著需求回升，鋼材價格將上漲，生產利潤也將理性回歸。目前，中國鋼鐵工業(yè)的并購整合已開始加速，這將鞏固中國在全球鋼鐵市場中的地位。新興市場國家將在鋼材需求穩(wěn)定增長的帶動下擴大鋼鐵產能，鋼鐵企業(yè)將繼續(xù)從規(guī)模型發(fā)展向價值型發(fā)展轉變。(任 彥 管克江 莽九晨 李 淵 本報記者 呂 鴻 丁大偉）