部分地區(qū)上調(diào)成品油零售價(jià) 油企被指聯(lián)合保價(jià)心

　　成品油價(jià)逆勢上漲“競爭”假象告破

　　市場普遍不看好這次漲價(jià)，業(yè)內(nèi)人士稱后期還有跌勢

　　中石油與中石化日前在國內(nèi)大部分市場調(diào)高汽柴油價(jià)格，而此前國家或再度下調(diào)成品油價(jià)格的消息已廣泛流傳。一些分析師認(rèn)為，此舉或許是中石油與中石化“逼宮”國家發(fā)改委，降低其再次下調(diào)成品油最高零售價(jià)的幅度。

　　“相比而言，我比較同意招商證券的石化業(yè)分析師裘孝鋒的看法，兩大巨頭的聯(lián)手共漲，是營造一種心理作用，希望造成油價(jià)上漲的預(yù)期�！睆V東省油氣商會油品部部長姚達(dá)明向記者分析指出。

　　漲價(jià) 各地執(zhí)行力度不一

　　雖說是中石油和中石化聯(lián)手漲價(jià)，號稱要在上海、廣州、沈陽、海南和成都在內(nèi)的5個省市中上調(diào)93號和97號汽油、0號柴油的零售價(jià)格，幅度從每升0.05元至每升0.42元不等。然而，有市場觀察指出，各地批發(fā)價(jià)上漲執(zhí)行力度不一，大部分地區(qū)批發(fā)價(jià)上推，但上海、湖北、云南等市場尚未行動，仍按上周四價(jià)格銷售。整體來看，柴油實(shí)際成交價(jià)格變化甚微或僅微幅提升，甚至還有部分市場價(jià)格繼續(xù)走低。整體而言，全國批發(fā)均價(jià)仍維持在上周四的水平。上周閉市價(jià)格顯示，華東柴油市場0#柴油閉市價(jià)格收于3900～4150元/噸，漲25元/噸，其余市場成交價(jià)格穩(wěn)定，而北京、山西、江西、陜西價(jià)格還有50～100元/噸的走低。

　　“上周末，0號國III柴油的掛牌價(jià)為每噸4300-4500元，最高5100元，但成交價(jià)僅在3800-4100元/噸，”姚達(dá)明透露，“前天，掛牌價(jià)4300-4400元/噸，觀望成交稀少�！�

　　“上周初，業(yè)內(nèi)還有流言指出發(fā)改委可能降價(jià)，周末，兩大巨頭就‘行動’了，這很難不令人有這樣的聯(lián)想：漲價(jià)，是為了逼宮發(fā)改委不能再降價(jià)，”一位業(yè)內(nèi)人士指出，“或者，這是應(yīng)對發(fā)改委要調(diào)價(jià)的有效措施———先漲，再降�！倍�招商證券的石化業(yè)分析師裘孝鋒則認(rèn)為，可能存在中石油和中石化希望通過造成油價(jià)上漲的預(yù)期，讓買家們加大買貨的量，迎合買家“買漲不買跌”的市場心理。

　　跌勢 市場銷售壓力巨大

　　兩大巨頭此次漲價(jià)動作迅速，然而記者從市場了解到，其市場銷售壓力依然非常大。

　　作為本次漲價(jià)的主要對象，柴油市場依然不樂觀。業(yè)內(nèi)紛紛指出“兩大公司全國范圍的大幅推價(jià)，只是有空報(bào)價(jià)，尚無實(shí)際成交”。記者了解到，中石化已經(jīng)要求煉廠減少柴油收率，柴油產(chǎn)量同比減少20%，與今年柴油需求減少幅度是一致的，但考慮到之前累積下的巨量庫存，而且中石油煉廠柴油收率并無調(diào)整，因此柴油供應(yīng)依然是遠(yuǎn)遠(yuǎn)過剩的，價(jià)格重新下跌的可能性很大。

　　另一邊廂，汽油市場也未見起色。“93號汽油華南完稅到岸價(jià)5204元/噸，華東地區(qū)進(jìn)口完稅價(jià)5194元/噸，價(jià)格繼續(xù)止跌回升�！敝惺�油一份市場評述指出，“汽油價(jià)格雖然暫時穩(wěn)定，但隨著中石化汽油收率大幅提高，銷售公司獲得配置資源增加，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為后市不樂觀，地方煉廠繼續(xù)降價(jià)釋放庫存，主營單位銷售壓力增大。此外，中石化本月完全停止外采，必然也給中石油的銷售帶來壓力�！�

　　姚達(dá)明坦言：“兩大集團(tuán)均面臨銷售壓力，后期汽油行情將不可避免地延續(xù)跌勢。”(記者 李曉莉)