就在上周，國際原油價(jià)格14個(gè)月以來首次跌破每桶70美元。對(duì)于這個(gè)不久前還有分析師預(yù)測(cè)油價(jià)最早將于明年達(dá)到每桶200美元的市場(chǎng)來說，這真可謂是一次戲劇性的轉(zhuǎn)變。低于每桶70美元的價(jià)格已經(jīng)突破了石油輸出國組織(歐佩克)的“底線”。18日，歐佩克輪值主席、阿爾及利亞能源和礦業(yè)部長(zhǎng)沙基卜·哈利勒表示，歐佩克24日將在維也納特別會(huì)議上決定較大幅度的減產(chǎn)措施，以使國際石油市場(chǎng)保持供求平衡。

　　歐佩克成員國底線：70美元

　　一直以來，歐佩克并沒有給出一個(gè)明確的油價(jià)目標(biāo)價(jià)格。但近期的油價(jià)暴跌引發(fā)了歐佩克國家的擔(dān)憂。

　　歐佩克輪值主席哈利勒18日表示，歐佩克成員國能夠接受的最低油價(jià)在每桶70美元到90美元之間。歐佩克決定，將原定于11月18日在奧地利首都維也納舉行的特別會(huì)議提前至10月24日，屆時(shí)將做出大幅減產(chǎn)決定。哈利勒是18日在阿南部塔曼蓋塞特省舉行的記者招待會(huì)上發(fā)表上述講話的。

　　歐佩克15日發(fā)表月度報(bào)告說，受全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩等因素影響，預(yù)計(jì)今明兩年世界原油日均需求量均將低于該組織此前的預(yù)測(cè)。歐佩克油價(jià)在今年7月3日達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的每桶140.73美元后開始持續(xù)下跌，到本月13日降至每桶71.96美元，跌幅近49%。

　　此外，委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)查韋斯18日也表示，每桶80-90美元左右的油價(jià)對(duì)委內(nèi)瑞拉來說已經(jīng)足夠了。委內(nèi)瑞拉一直被視為是歐佩克內(nèi)部的“鷹派”成員，支持減產(chǎn)以保持較高油價(jià)。對(duì)于近期國際油價(jià)暴跌，查韋斯表示，近期油價(jià)暴跌對(duì)委內(nèi)瑞拉來說并不致命，因?yàn)槲�有著高額的資金儲(chǔ)備和債權(quán)，油價(jià)下跌也不會(huì)影響委政府向貧困人口提供食品補(bǔ)貼等社會(huì)主義改革措施。

　　查韋斯表示，國際金融危機(jī)不會(huì)影響委內(nèi)瑞拉的發(fā)展，委有著充分的社會(huì)、金融和技術(shù)資源以保持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　市場(chǎng)力量加劇油價(jià)下滑

　　大多數(shù)分析人士認(rèn)為，目前油價(jià)下跌最主要的推手全球金融市場(chǎng)的疲軟。從事大量原油投機(jī)交易的對(duì)沖基金為了在信貸危機(jī)中自衛(wèi)，近日解除了使用大量借入資金的交易頭寸，比如石油期貨頭寸。而避險(xiǎn)意識(shí)濃厚的投資者紛紛贖回基金也給對(duì)沖基金造成了打擊。這促使對(duì)沖基金在不適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)進(jìn)行拋售，從而加劇了油價(jià)的下跌。

　　過去三個(gè)月發(fā)生的一系列事件令石油分析師瞠目結(jié)舌，就好像銀行家和證券經(jīng)紀(jì)人的感受一樣。自1991-92年美國上一次步入衰退以來，全球石油需求今年可能頭一次出現(xiàn)大體持平的狀況，盡管亞洲和中東增長(zhǎng)強(qiáng)勁。這種情況即便在六個(gè)月之前也是很少有人預(yù)料到的。

　　多數(shù)私人預(yù)測(cè)者在今年年初時(shí)都預(yù)計(jì)，2008年世界石油日需求將增加約130萬桶。隨著春季油價(jià)的飆升，高盛預(yù)測(cè)旺盛的需求加上疲軟的供應(yīng)明年將把油價(jià)推至每桶200美元以上。

　　不過美國的狀況改變了這一切。10月10日前的四周，美國的石油日消耗量約為1860萬桶，較上年同期減少了180萬桶，降幅近9%。許多分析師預(yù)計(jì)美國明年的石油日消耗量可能會(huì)再減少50萬桶，降至其上世紀(jì)90年代中期的水平。而就世界范圍來看，今年全球的石油日消耗量大約為8630萬桶，僅較去年增加了20萬桶。

　　高盛大宗商品研究負(fù)責(zé)人居里說，造成需求大幅減少的原因是信貸危機(jī)以及它對(duì)美國經(jīng)濟(jì)的影響，這兩個(gè)因素的作用甚至超過了今夏油價(jià)飆升給需求帶來的抑制性影響。汽油銷量本月迄今的下滑幅度超過了7月份汽油價(jià)格處于紀(jì)錄高位時(shí)創(chuàng)下的降幅。

　　他談到，信貸問題對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、尤其是石油行業(yè)產(chǎn)生了嚴(yán)重影響；如果這一切僅僅是汽油價(jià)格的問題，那么7月份的銷售狀況應(yīng)該比10月份時(shí)更糟糕，可事實(shí)卻是完全兩樣。

　　油價(jià)下滑或推低通脹

　　持續(xù)下跌的油價(jià)為美國經(jīng)濟(jì)帶來了一條難得的好消息。美聯(lián)儲(chǔ)主席伯南克認(rèn)為不斷下滑的能源價(jià)格是推低通貨膨脹的因素之一。美國9月份消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)表現(xiàn)穩(wěn)定，如果美聯(lián)儲(chǔ)決意為刺激經(jīng)濟(jì)再次減息的話，這種通脹水平也使它做出這種決定時(shí)更容易。

　　此外，數(shù)據(jù)顯示，美國最近幾周的石油需求較上年同期減少了約9%，美國石油需求的這種大幅下滑反映出這場(chǎng)波及大部分工業(yè)世界的經(jīng)濟(jì)病癥眼下是何等嚴(yán)重。隨著美國失業(yè)率上升、零售額及制造業(yè)訂單大幅減少，美國這個(gè)全球石油頭號(hào)消耗國在商品運(yùn)輸、客運(yùn)航班以及消費(fèi)者駕車上班方面的石油需求量將隨之減少。

　　美國能源情報(bào)署研究石油供應(yīng)的專家林德戴爾說，現(xiàn)在的情況是經(jīng)濟(jì)減速的效應(yīng)超過了油價(jià)下跌的影響。

　　美國駕車一族和企業(yè)今年開始大幅減少燃料開支，到7月份時(shí)，全美汽油平均價(jià)格已大幅攀升至超過每加侖4.10美元。而美國約35%的駕程都是與工作相關(guān)的，也就是說失業(yè)率越高，駕車活動(dòng)就越少。9月份的失業(yè)人數(shù)達(dá)到了五年來的最高水平，目前6.1%的失業(yè)率無疑也將上升。(記者 朱賢佳)