中新社北京七月一日電 (記者 周音)京津城際高速鐵路一日按正式運營條件進行空載試運營。同時要驗證列車追蹤運行間隔、車站接發(fā)列車間隔、供電能力等。此外，鐵道部還安排模擬設(shè)備故障和惡劣天氣情況下的應(yīng)急演練。

　　鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示，鐵路有關(guān)機構(gòu)將用一個月的時間做好京津城際鐵路各項通車前的準備，已確保各項技術(shù)萬無一失，為八月一日安全順利開通奠定堅實基礎(chǔ)。

　　王勇平稱，八月開始，最新國產(chǎn)CRH2型、CRH3型動車組列車將以每趟間隔三分鐘，馳騁在京津城際高速鐵路上，京津間全程直達運行時間控制在三十分鐘內(nèi)。目前票價仍未確定。

　　京津城際鐵路是中國第一條具有自主知識產(chǎn)權(quán)、國際一流水平的高速鐵路，于二00五年七月四日開工建設(shè)，二00七年十二月十六日全線鋪通，在進行三個月的系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，國產(chǎn)“和諧號”CRH3型動車組列車在這條高速城際鐵路上創(chuàng)造了時速三百九十四點三公里的紀錄。這是中國鐵路進入高速時代的宣告。

　　中國鐵路僅僅用了五年時間就跨越了發(fā)達國家鐵路半個世紀的高速歷程，令世界鐵路同行驚嘆。

　　京津城際鐵路連接北京、天津兩大直轄市，全長一百二十公里，其中八成七為橋梁工程，沿途設(shè)北京南、亦莊、武清、天津四個車站，預(yù)留永樂站。鐵路開通運營時速為三百至三百五十公里。

　　作為北京奧運會的配套工程，京津城際鐵路將為北京奧運會提供世界一流水平的運輸服務(wù)。