劉志軍:"石武"專線在中國鐵路史上具里程碑意義
十月十五日,石武客運(yùn)專線建設(shè)者代表出席開工動(dòng)員大會(huì)。當(dāng)日,石家莊至武漢客運(yùn)專線在河南省鄭州市正式破土動(dòng)工。石武客運(yùn)專線是北京—廣州—深圳—香港客運(yùn)專線的組成部分,正線全長八百四十公里的,設(shè)計(jì)最高時(shí)速三百五十公里,年單項(xiàng)輸送能力八千萬人。由鐵道部與冀、豫、鄂三省合建,總投資一千一百六十七點(diǎn)六億元人民幣,計(jì)劃工期四年半。 中新社發(fā) 李志全 攝
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中新社鄭州十月十五日電(記者 李志全)中國鐵道部部長劉志軍十五日在此間表示,希望各參建單位和廣大建設(shè)者充分認(rèn)識(shí)石武鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的重大意義,努力把石武鐵路客運(yùn)專線建成經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)、經(jīng)得起人民評(píng)判的世界一流客運(yùn)專線。
劉志軍是在石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線開工動(dòng)員大會(huì)上致辭時(shí)作此表述的。他說,石武鐵路客運(yùn)專線建設(shè)極為重要,在中國鐵路建設(shè)史和國家現(xiàn)代化發(fā)展史上具有里程碑意義。
今日上午,石武客運(yùn)專線開工動(dòng)員大會(huì)在河南鄭州舉行。劉志軍在致辭中講到,石武鐵路客運(yùn)專線,是北京至廣州鐵路快速客運(yùn)通道的重要組成部分。它的開工建設(shè),標(biāo)志著這條與既有京廣鐵路并行,縱貫中國南北、線路里程最長、輻射范圍最廣的客運(yùn)專線已全線開工。
據(jù)介紹,這一通道的南段——武漢至廣州鐵路客運(yùn)專線已于二00五年六月開工建設(shè),北段——北京至石家莊鐵路客運(yùn)專線則于今年十月七日開工建設(shè)。
劉志軍表示,石武客運(yùn)專線建成后,將與既有京廣鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸,從根本上緩解京廣鐵路通道運(yùn)輸緊張的狀況;將使鄭州的鐵路樞紐地位更加突出;將把發(fā)展?jié)摿薮蟮闹胁康貐^(qū)與經(jīng)濟(jì)最活躍的環(huán)渤海和珠三角地區(qū)更加緊密地連接在一起;將與京滬、京哈、隴海等相銜接,成為覆蓋全國的鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)的主要骨架之一。
由鐵道部與冀、豫、鄂三省合資建設(shè)的石武客運(yùn)專線,項(xiàng)目投資估算總額一千一百六十七點(diǎn)六億元人民幣,建設(shè)總工期四年半。(完)
【編輯:邱觀史】
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