市民反映八達(dá)嶺高速收費(fèi)站旁擁堵嚴(yán)重；首發(fā)公司表示“外移不可行”

　　市民吳先生向本報(bào)反映，八達(dá)嶺高速收費(fèi)站附近嚴(yán)重?fù)矶�，希望收費(fèi)點(diǎn)的設(shè)置更加合理，優(yōu)化道路設(shè)計(jì)。解決西三旗、回龍觀、小營等百萬居民出行困難的問題。

　　昨日16時(shí)30分許，記者從清河坐車前往西三旗。過了小營橋，交通就開始擁堵。晚高峰時(shí)，擁堵更加厲害，輔路上排起幾百米的堵車長隊(duì)。

　　一出租車司機(jī)介紹，從五環(huán)出口到西三旗，幾乎每天都堵車，尤其是早晚高峰，堵一兩個(gè)小時(shí)幾乎是家常便飯。吳先生介紹，從五環(huán)路到西三旗，只有幾公里，但如果走八達(dá)嶺高速，經(jīng)過收費(fèi)站會(huì)被收取10元高速費(fèi)，所以許多市民寧愿走輔路避開收費(fèi)，導(dǎo)致交通更加擁堵。

　　- 代表說法

　　“收費(fèi)站外移不可行”

　　首發(fā)公司表示，不可能取消六環(huán)內(nèi)收費(fèi)

　　前日，在人代會(huì)大興團(tuán)的分組討論中，多名代表提出不少高速路收費(fèi)站成為堵點(diǎn)，影響當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，應(yīng)該將市內(nèi)的收費(fèi)站全部外移到市界邊。

　　“撤機(jī)場高速收費(fèi)站會(huì)更堵”

　　北京市首都公路發(fā)展有限公司(簡稱首發(fā)公司)董事長郭普金在發(fā)言中表示，有不少代表和媒體希望能取消六環(huán)內(nèi)收費(fèi)站，但六環(huán)不僅是北京的區(qū)域內(nèi)交通通道，還是國家兩條重要干道的組成部分，這兩條干道是丹拉線(丹東到拉薩)和大廣線(大慶到廣州)，因此不能取消收費(fèi)。

　　針對(duì)代表提出的機(jī)場周邊的高速路網(wǎng)已經(jīng)完善，應(yīng)撤銷機(jī)場高速收費(fèi)站的說法，郭普金認(rèn)為，機(jī)場高速若取消收費(fèi)，其他收費(fèi)高速路上的車輛都會(huì)到這條路上來，更易造成擁堵。

　　“收費(fèi)站遷址成本太大”

　　此外，市人大代表、大興區(qū)委副書記孟令華建議取消南面的幾個(gè)收費(fèi)站，如京開高速的西紅門、京石高速的杜家坎等，他稱，大紅門收費(fèi)站導(dǎo)致這條路幾乎天天擁擠不堪，最好把所有的收費(fèi)站全部外移到市界邊上。這一建議贏得現(xiàn)場一片喝彩。

　　對(duì)此，郭普金表示，挪收費(fèi)站是件很復(fù)雜的事，不是首發(fā)所能決定的。此外，設(shè)立收費(fèi)站有很多條件，一個(gè)收費(fèi)站的建設(shè)成本就達(dá)三千萬到四千萬元，拆建收費(fèi)站也將造成很大的浪費(fèi)。另外，減少或取消收費(fèi)后，新建高速和現(xiàn)有高速的養(yǎng)護(hù)資金來源都成為問題，所以，目前還沒有外移收費(fèi)站的打算。(記者 李立強(qiáng) 朱開云)