本報訊 (記者李媚玲)昨日，多家機(jī)票代理商收到國內(nèi)各航空公司發(fā)布的艙位及對應(yīng)價格調(diào)整通知，今日起實行新運價體系，由于改變了機(jī)票折扣計算方式，國內(nèi)航班出售的機(jī)票折扣將普遍上漲，最低折扣不低于三折。與此相對應(yīng)，整體機(jī)票價格也略有上漲。

　　售票系統(tǒng)不再顯示折扣

　　據(jù)機(jī)票代理商介紹，新運價體系實行后，中航信的機(jī)票銷售系統(tǒng)只顯示機(jī)票價格，而不再顯示機(jī)票折扣，目前旅客在購票時所看到的折扣率是代理商根據(jù)航空公司的通知，或者按照此前的經(jīng)濟(jì)艙全價計算出來的。

　　游易航空旅行網(wǎng)機(jī)票中心負(fù)責(zé)人昨天表示，已經(jīng)收到多家航空公司的文件，針對全價艙(即頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙全價)之外的其他子艙位的對應(yīng)價格進(jìn)行修改。因相同價格對應(yīng)折扣有變化，新舊折扣整體差距最高2成。以廈門航空為例，此前經(jīng)濟(jì)艙9折對應(yīng)新票價為9.2折，此前8.5折對應(yīng)新票價8.8折，此前4.5折對應(yīng)新票價5.6折。

　　新機(jī)票折扣計算方式實施后，經(jīng)濟(jì)艙整體價格比此前略有上漲。例如，19號從北京到上海9折機(jī)票價格為1020元，而20號之后，9.2折機(jī)票價格為1040元，微漲20元，按照新算法，以前折扣越低的機(jī)票，漲幅就越大。

　　最低折扣不低于3折

　　“新的機(jī)票折扣計算方式，相當(dāng)于航空公司之間約定了最低折扣率不得低于3折�！睂Υ耍瑖鴥�(nèi)某航空公司負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)透露，中航信系統(tǒng)中的新計算方法，是將經(jīng)濟(jì)艙全價機(jī)票價格的75%按市場情況打1—9折，折扣后價格再加上25%就是當(dāng)前顯示價格。因此，航空公司即使打最低折扣1折，也只相當(dāng)于原來3折左右的價格，這從一定程度上扼制了航空公司不惜成本大打價格戰(zhàn)。

　　對此，國內(nèi)多家航空公司負(fù)責(zé)人指出，受金融危機(jī)等外部環(huán)境的影響，自去年底開始，國內(nèi)各大航空公司爭先恐后地推出了不少3折以下的“白菜價”機(jī)票，這種惡性競爭完全是不計成本的非良性競爭。

　　退改簽規(guī)定變化不大

　　針對運價調(diào)整，目前各家航空公司發(fā)布的通知均表示4月20日(旅行日期)之前的機(jī)票仍舊按照之前的退改簽規(guī)則執(zhí)行，不受調(diào)整后的折扣影響。4月20日以后航班的退票和變更條件則因為艙位對應(yīng)價格的變化而有所調(diào)整，但相同價格對應(yīng)的退票和變更條件基本相同。

　　目前，除低成本航空公司春秋航空之外，國內(nèi)所有客運航線機(jī)票銷售平臺都采用中航信系統(tǒng)。此前，中國民航局規(guī)定，機(jī)票價格的上浮幅度不得超過基準(zhǔn)價的25%，下浮幅度不得超過基準(zhǔn)價的45%，但事實上，由于民營競爭機(jī)制的出現(xiàn)，國內(nèi)機(jī)票價格早已打破4.5折的底線。