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3月26日,據(jù)國(guó)家發(fā)改委副主任彭森稱,近日提高成品油價(jià)格是嚴(yán)格按照中央批準(zhǔn)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制,成品油價(jià)格調(diào)整的主要依據(jù)是,按照國(guó)際油價(jià),持續(xù)20天日均漲幅降幅超過(guò)4%,成品油價(jià)格就要考慮上調(diào)和下調(diào)。 中新社發(fā) 劉君鳳 攝
5月8日公布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》首次將“當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí),可相應(yīng)調(diào)整國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格”形成書(shū)面文字,終結(jié)了市場(chǎng)對(duì)調(diào)價(jià)時(shí)機(jī)的猜疑。
業(yè)內(nèi)人士指出,這句話中的“可”字表明,是否到期就調(diào)、調(diào)的幅度怎樣,發(fā)改委仍然具有很大的靈活性。而上周四市場(chǎng)風(fēng)傳將調(diào)價(jià),但最終歸于平靜,或許也表明政府仍在充分權(quán)衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展與調(diào)油價(jià)的得失利弊。
比較這次公布的《管理辦法》和去年12月公布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于實(shí)施成品油價(jià)格和稅費(fèi)改革通知》,最大的變化在于明確了調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn),即連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%,以及公開(kāi)了批發(fā)環(huán)節(jié)的利潤(rùn),即批零價(jià)差每噸不小于300元;明確了兩大集團(tuán)原油價(jià)格結(jié)算的方法;以及明確了油價(jià)在低于80美元和高于130美元時(shí)成品油價(jià)格不同的定價(jià)規(guī)則。
很明顯,《管理辦法》并沒(méi)有發(fā)布不同于以往的全新的內(nèi)容,這些辦法在以往的實(shí)踐中大多已經(jīng)在實(shí)行,這次只是公布了幾個(gè)具體標(biāo)準(zhǔn)。
不過(guò)即使是這樣幾個(gè)數(shù)字,對(duì)于艱難的成品油價(jià)格改革來(lái)說(shuō),也是突破性的進(jìn)步。畢竟,這更加明確了一點(diǎn):調(diào)價(jià)是有依據(jù)的,而且可能更加頻繁。
業(yè)內(nèi)人士指出,公布的調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)仍然有一些關(guān)鍵點(diǎn)沒(méi)有公開(kāi),例如所謂的“國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格”究竟怎樣確定。中石油5月6日發(fā)布的《2008年年度股東大會(huì)文件》中已經(jīng)披露,國(guó)內(nèi)成品油出廠價(jià)以布倫特、迪拜、辛塔三種原油價(jià)格為基礎(chǔ),加上運(yùn)費(fèi)、加工成本、稅金及5%利潤(rùn)率來(lái)確定。但這三種原油具體以怎樣的公式來(lái)確定價(jià)格,并未公布。
同時(shí),“可”相應(yīng)調(diào)整汽、柴油價(jià)格也給了發(fā)改委余地,畢竟一方面與市場(chǎng)加速接軌的呼吁之聲不絕于耳,另一方面國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)是否能承受上漲的成品油價(jià),都需要仔細(xì)權(quán)衡。
雖然發(fā)改委稱今后油價(jià)調(diào)整將會(huì)像菜價(jià)變化一樣越來(lái)越常態(tài)化,但這次預(yù)期中的調(diào)價(jià)似乎比上次調(diào)價(jià)來(lái)得更加謹(jǐn)慎。
3月25日,在各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)的情況下,發(fā)改委將每噸汽油和柴油價(jià)格分別提高了290元和180元,著實(shí)出乎業(yè)內(nèi)預(yù)料。時(shí)至5月中旬,國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行已經(jīng)有了一些起色,成品油消費(fèi)量也有明顯回升,調(diào)價(jià)又似乎慢于了人們的預(yù)期。
由于原油價(jià)格與國(guó)際接軌,此輪油價(jià)上漲雖然還沒(méi)有體現(xiàn)到汽、柴油的價(jià)格上,但石油化工產(chǎn)業(yè)鏈中以有機(jī)化工原料為原材料的化工生產(chǎn)成本已經(jīng)抬高,中下游企業(yè)產(chǎn)品價(jià)格開(kāi)始面臨壓力。
春耕尚未結(jié)束,農(nóng)用柴油需求的回暖本身是支撐國(guó)內(nèi)成品油需求回暖的重要因素,交通運(yùn)輸和物流成本較低給了無(wú)數(shù)企業(yè)喘息的機(jī)會(huì),上調(diào)成品油價(jià)格無(wú)疑將使相關(guān)行業(yè)成本提高,增加經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的不確定性。
鑒于距上次成品油價(jià)格調(diào)整已經(jīng)過(guò)去了30個(gè)工作日,而國(guó)際原油價(jià)格已經(jīng)在沖擊60美元的高點(diǎn),變化幅度甚至超過(guò)了10%,再次上調(diào)已沒(méi)有懸念,等待的或許只是時(shí)機(jī)。(記者 張楠)
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