昨天，北京新南站主體土建工程全部封頂，比計劃工期提前4天。記者從南站主站房地下結構封頂儀式上獲悉：主站房地下結構的封頂，標志著南站擴建工程已進行過半，余下的主要工程將是地上鋼筋結構建設和裝修工程。新南站計劃在2008年8月1日竣工通車。

　　現(xiàn)場目擊：

　　橢圓形屋頂輪廓顯現(xiàn)

　　據(jù)了解，建成后的北京南站結構工程分為地下一層，地上兩層。昨天的封頂儀式就在主站房的頂層舉行，盡管到處是鋼筋水泥，但橢圓形的外輪廓已經(jīng)顯現(xiàn)，而站房西側，已經(jīng)林立起巨大的鋼筋網(wǎng)架，新南站的獨特設計已初步成型。至少7臺塔吊矗立在工地上，數(shù)千名工人同時勞動的場面非常壯觀。

　　記者從相關設計部門了解到，新建成的北京南站不但將為旅客出行提供便利、快捷、舒適、良好的內(nèi)部乘車環(huán)境，其外形也極其氣派。其設計理念里包含現(xiàn)代性、文化性和系統(tǒng)性。據(jù)了解，其橢圓形屋頂，主要材料為銀色的金屬鋁板，中間將設有3個層次，借鑒了天壇的設計理念，隱喻中國皇家建筑的層次感和地位。另外，主體玻璃幕墻應該是有色彩的，具體色調(diào)尚未最終確定。

　　交通規(guī)劃：

　　與地鐵4號線接駁換乘

　　根據(jù)北京市的相關交通規(guī)劃，地鐵4號線將以南北走向穿過北京南站，地鐵14號線和市郊鐵路將以東西走向穿過北京南站。改擴建后的北京南站，還將成為城際列車和客運專線等快速列車在北京到發(fā)的客運站，成為北京最“快”的客運站。

　　除此以外，改擴建后，鐵路車站設3個客運車場，從北往南依次為普速車場3座站臺5條到發(fā)線、客專車場6座站臺12條到發(fā)線、城際車場4座站臺7條到發(fā)線。在各站臺中部，將設通往高架通廊的旅客進站通道，并設有通往地下出站廳的旅客通道，以方便旅客換乘地鐵。

　　改擴建后的北京南站，站房總建筑面積將擴大到226333平方米，包括能容納10500人的候車區(qū)域、鐵路公安綜合區(qū)域、地下?lián)Q乘大廳、地下汽車庫、地鐵4號線及14號線車站。其中還有31500平方米的高架環(huán)形車道和98000平方米的站臺雨棚。同時，運輸能力也將相應大幅度增加。(記者 彭嵐蘭)