昨天，記者從北京鐵路部門(mén)了解到，由于暑運(yùn)客流當(dāng)前正處于高位運(yùn)行階段，迫于旅客的購(gòu)票壓力，北京開(kāi)往天津、石家莊等短途方向的D字頭列車(chē)開(kāi)始銷(xiāo)售站票，部分D字頭列車(chē)的超員率甚至高達(dá)20%。但北京開(kāi)往北戴河方向以及跨局長(zhǎng)途D字頭列車(chē)暫時(shí)不銷(xiāo)售站票。
D字頭站票五一已開(kāi)賣(mài)
4月18日鐵路第六次大提速時(shí)，鐵道部曾明確表示，新開(kāi)行的D字頭列車(chē)將全面采用航空式服務(wù)，而且由于運(yùn)行速度較快，出于安全考慮，列車(chē)上不允許超員，保證每人都有座位。
然而記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，北京站和北京西站始發(fā)的D字頭列車(chē)從五一黃金周開(kāi)始就已開(kāi)售站票。其中，北京至天津，北京西至石家莊兩個(gè)方向最典型，超員率最高時(shí)可達(dá)20%。
北戴河方向暫不賣(mài)站票
據(jù)北京鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，站票銷(xiāo)售暫時(shí)不會(huì)全部放開(kāi)，僅僅局限在部分兩個(gè)小時(shí)以?xún)?nèi)的短途D字頭列車(chē)，“其它諸如北京至沈陽(yáng)運(yùn)行時(shí)間在4個(gè)小時(shí)以上的跨局長(zhǎng)途列車(chē)，原則上不會(huì)出售站票”。
此外，由于北京前往北戴河方向的旅客大部分以旅游為目的，出行時(shí)間比較寬松，所以這趟列車(chē)也不會(huì)銷(xiāo)售站票。
賣(mài)票旨在防止旅客滯留
針對(duì)鐵路破例出售D字頭列車(chē)站票的做法，北京鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱(chēng)，D字頭開(kāi)賣(mài)站票，主要是旅客有強(qiáng)烈需求，必須趕時(shí)間走，隨著暑運(yùn)客流上漲，早8點(diǎn)和晚6點(diǎn)都是出行高峰，不賣(mài)站票就有可能出現(xiàn)旅客滯留。
鐵路部門(mén)表示，賣(mài)站票還與D字頭列車(chē)運(yùn)能下降有關(guān)，如原T字頭列車(chē)定員是1400多人，而D字頭定員只有600多人，盡管鐵路部門(mén)加大了列車(chē)的開(kāi)行頻次，但在高峰時(shí)段，人多車(chē)少、一票難求的矛盾還是非常明顯。這使得北京鐵路局管轄范圍內(nèi)的部分短途列車(chē)出現(xiàn)了站票。
站票乘客不必?fù)?dān)心安全
關(guān)于站票涉及的安全問(wèn)題，北京鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京津和京石兩趟列車(chē)的時(shí)速相對(duì)以前并沒(méi)有太大提高，始終保持在200公里以下，不會(huì)危及持站票乘客的安全。
鐵道部希望旅客理解
鐵道部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，D字頭列車(chē)超員純屬迫不得已，開(kāi)賣(mài)站票是在運(yùn)能非常緊張的特殊情況下采取的措施，希望得到廣大旅客的理解和支持。 (記者夏命群)
