中新網(wǎng)8月1日電 據(jù)中國交通部網(wǎng)站消息，來自2007年交通部三峽工程航運領導小組會議的消息稱，根據(jù)國務院三峽工程建設委員會的安排，三峽水庫今年汛后仍按156米水位運行，在三峽船閘正常運行期，交通部將提前做好三峽水庫175米蓄水的有關準備工作，加強三峽航運安全監(jiān)管，提高三峽河段及壩區(qū)綜合通過能力。

　　三峽水庫運行水位將逐步抬升至175米，目前，船閘永久管理體制尚未明確，升船機還未建成，安全監(jiān)管任務日趨繁重。交通部副部長徐祖遠強調，今后一段時期的三峽通航保障工作要加強協(xié)調、和諧發(fā)展，強化監(jiān)管、確保暢通，明確責任、保障安全，把握規(guī)律、有序運行，立足長遠、平穩(wěn)過渡。

　　據(jù)悉，交通部將提前做好三峽水庫進一步抬高蓄水位的有關準備工作，抓緊做好庫尾銅鑼峽至婁溪溝河段炸礁工程的前期工作，力爭今年下半年開工建設；抓緊做好正常運行期航運調度規(guī)程涉及的有關工作，從滿足船舶航行的角度對上下游水位、流量、變幅、防洪、發(fā)電等提出具體要求，為參與制定《三峽(正常運行期)—葛洲壩水利樞紐梯級調度規(guī)程》提供技術支撐。

　　在安全監(jiān)管方面，交通部將強化待閘船舶停泊、發(fā)航、過閘的全過程監(jiān)控，加強船舶簽證管理和安全檢查，嚴格控制超吃水船舶過閘；組織制定《三峽過閘船舶消防安全管理規(guī)定》；做好三峽地質災害預警和應急處置工作；加快庫區(qū)和壩區(qū)搜救體系建設；加強庫尾變動回水區(qū)、壩區(qū)和兩壩間等重點河段的水上交通安全規(guī)律研究，有效應對大霧、大風等惡劣氣候的影響。

　　三峽船閘恢復雙線通航后，通航壓力有所減輕，但隨著沿江經(jīng)濟的發(fā)展，過壩運量將不斷上升。交通部將繼續(xù)依靠科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，加強三峽船閘運行管理、提高通過能力。繼續(xù)抓好船閘設備維護和技術保障，提高快速檢修水平，完善調度管理業(yè)務流程；協(xié)調建立滾裝汽車長期翻壩和旅客應急翻壩管理機制，推動南岸翻壩公路早日開工，積極配合升船機建設；做好三峽船閘和葛洲壩大江航道實船試驗工作，提高葛洲壩一號船閘和三峽船閘的通航流量；爭取年內出臺川江和庫區(qū)船型標準化引導政策，采取經(jīng)濟手段加快現(xiàn)有船舶標準化改造和標準船型推廣。

　　據(jù)悉，目前，南岸翻壩公路已落實了資金渠道并完成了初步設計，升船機的初步設計也正處于審查階段，二者均有望于年底開工。

　　會議對交通部三峽工程航運領導小組組成人員進行調整。徐祖遠任組長，交通部總工程師、三峽辦主任蔣千和水運司司長宋德星任副組長，交通部技術顧問、中國工程院院士梁應辰和交通部原總工程師曹右安任顧問。