據(jù)知情人士透露，京滬項(xiàng)目將在年內(nèi)組建京滬高速鐵路有限責(zé)任公司，為京滬高速鐵路的建設(shè)籌集資金。

　　據(jù)透露，京滬高速鐵路有限責(zé)任公司注冊(cè)資本將為1100億元人民幣，鐵道部、3家國(guó)有銀行、京滬高鐵途經(jīng)各地方政府，以及一家海外私募基金將投資參股。目前，機(jī)構(gòu)投資者正與京滬項(xiàng)目關(guān)于注資問題進(jìn)行進(jìn)一步的接觸與磋商。

　　由于京滬高速鐵路項(xiàng)目將總共耗資2200億元人民幣，除了各機(jī)構(gòu)的1100億投資以外,剩下的1100億還需要通過向銀行貸款和發(fā)債券的方式籌集。

　　京滬高速鐵路有限責(zé)任公司的成立，將緩解國(guó)家財(cái)政在京滬項(xiàng)目上的壓力，大力推進(jìn)作為基礎(chǔ)設(shè)施重要組成部分的鐵路投融資體制改革。京滬高速鐵路是我國(guó)投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)鐵路工程,也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。該項(xiàng)工程預(yù)計(jì)5年左右完成，2012年投入運(yùn)營(yíng)。專家預(yù)測(cè),京滬高鐵的票價(jià)將為600到700元，相比現(xiàn)在從北京到上海的機(jī)票價(jià)格1300元具有一定競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果運(yùn)營(yíng)正常，運(yùn)營(yíng)8年左右有望收回成本。《中國(guó)日?qǐng)?bào)》供稿