2007年11月02日 星期五
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成品油漲價促各類煉油廠開足馬力 "油荒"料緩解
2007年11月02日 05:15 來源:上海證券報

    自2007年11月1日零時起,國家發(fā)改委將汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元,汽油、柴油的全國平均零售基準價分別由每噸5480元和5020元調整為5980元和5520元;上浮8%后的全國平均零售價分別為每噸6460元和5960元,汽油、柴油零售價折合每升約分別提高0.4元和0.46元。 中新社發(fā) 劉君鳳 攝


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  在國家發(fā)改委宣布每噸成品油上調500元后,記者隨即致電民營煉油廠、以及中石油中石化兩大集團所屬的煉廠,被告之上調價格后,煉廠的贏利率雖然還遠遠低于國際平均水平,但是已經基本能夠實現(xiàn)贏利,油荒問題有望緩解。

  首次以保障供應為由提價

  值得注意的是,此前發(fā)改委在文件中一直用“按照現(xiàn)行成品油價格與國際市場接軌的機制”,“根據(jù)國際市場油價變化情況”的措辭來表述理由。而31日的新聞稿則稱,“為保證國內成品油供應,促進能源節(jié)約”,決定適當提高成品油價格。

  專家指出,這個變化說明,本次提價是發(fā)改委在維護市場穩(wěn)定和控制通貨膨脹之間作出的艱難抉擇。

  此前,為了保障低收入人群的利益,控制通貨膨脹,發(fā)改委曾承諾今年原則上不再出臺新的政府調價措施。針對成品油價格上調后的通貨膨脹問題。發(fā)改委表示,“雖然直接影響有限,但要嚴格控制調價的連鎖反應。各地要切實做好糧食和食油、豬肉、蔬菜等副食品供應和價格穩(wěn)定工作,穩(wěn)定價格總水平!

  各類煉油廠開足馬力

  一家山西化工廠的董事長接受本報采訪時表示,按照調整后的成品油價格,只要國際油價不超過91美元/桶,公司就能實現(xiàn)贏利;只要國際油價不超過103美元/桶,公司繼續(xù)生產而導致的虧損就小于停止生產的虧損(臨界價格)。

  數(shù)據(jù)顯示,截止到10月29日,WTI原油期貨10月均價為83.849美元/桶,低于該公司的贏利價格。

  該董事長表示,按照新價格,公司10月煉油業(yè)務的利潤率將達到1%,雖然還低于國際5%的平均水平,但是已經遠遠好于預期。因此,公司近期內可以“開足馬力,保障生產”。

  民營煉廠曾被指責為本次“油荒”的重要責任人。中石化負責人曾表示,“雖然中國石化集團的煉油企業(yè)仍堅持滿負荷組織生產,但地方煉油和燃料油加工企業(yè)卻沒有同樣的義務,由此減少了對市場的資源總投放量。”

  根據(jù)介紹,調整價格后,中石化的贏利價格和臨界價格分別是85美元/桶和97美元/桶;中石油則比中石化略低,但其贏利價格依然低于10月均價。

  中石化近日表示,將安排所屬煉廠11月原油加工量同比增加80萬噸,達到歷史同期加工最高水平;并將于11月再次組織柴油資源進口,以穩(wěn)定國內市場。

  兩大公司業(yè)績將獲提升

  專家指出,本次價格調整不但能保護兩大集團的生產積極性,還能夠直接提升兩家公司的業(yè)績。

  中信證券殷孝東認為,因為僅有11、12月兩個月的享受期,這一提價效應對中石油和中石化2007年的業(yè)績影響比較有限,但對2008年而言,每噸提價500元后,中國石化EPS的貢獻為0.34元。

  中石油方面,殷孝東認為,提價可增收342億,對明年EPS的貢獻為0.13元。

  但是專家表示,雖然本次調價能夠穩(wěn)定市場,提高兩大公司的業(yè)績,但是隨著國際油價繼續(xù)上漲,這個脆弱的平衡很容易被打破。(李雁爭)

編輯:張明】
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