8000名“旅客”不慌不忙地辦理進(jìn)出港手續(xù)，工作人員各司其職，航站樓內(nèi)秩序井然……2月23日，首都機(jī)場3號航站樓進(jìn)行轉(zhuǎn)場前的第六次綜合演練。這是3號航站樓運(yùn)行前的最后一次演練,也是規(guī)模最大的一次，共有8000余名“旅客”參加，托運(yùn)行李7000余件，模擬進(jìn)出港的國內(nèi)、國際航班146架。

　　本月29日，3號航站樓將正式運(yùn)行，素有“第一國門”之稱的首都機(jī)場將以嶄新的面貌面世。

　　擴(kuò)建后的首都機(jī)場，擁有世界上最大的單體航站樓建筑——T3航站樓，年旅客吞吐量提高到7600萬人次，高峰每小時可起降飛機(jī)超過124架次，也就是說一分鐘內(nèi)起降2架次，無論是容量還是先進(jìn)性都可以和世界上一流機(jī)場相媲美。

　　登機(jī)更方便快捷

　　機(jī)場捷運(yùn)系統(tǒng)——無人駕駛的“小火車”最短發(fā)車間隔2分鐘

　　首都機(jī)場T3航站樓總建筑面積98.6萬平方米，相當(dāng)于T1和T2面積總和的兩倍，由三個相對獨(dú)立的建筑——T3C即國內(nèi)國際辦票區(qū)和國內(nèi)候機(jī)區(qū)、T3D奧運(yùn)包機(jī)專區(qū)、T3E國際候機(jī)區(qū)組成，地上共四層。如此龐大的體積會不會讓旅客暈頭轉(zhuǎn)向？

　　“這一點(diǎn)請旅客們放心，新航站樓在建筑設(shè)計和流程安排上更科學(xué)，辦理登機(jī)手續(xù)不僅不會變復(fù)雜，而且更方便�！笔锥紮C(jī)場擴(kuò)建指揮部副總指揮長兼總設(shè)計師朱靜遠(yuǎn)女士很有信心。

　　23日，記者跟隨北京市民曹小峰進(jìn)行了一次全程出港體驗(yàn)。當(dāng)天，曹小峰手里的演練機(jī)票是“北京—莫斯科”的國際航班。在新航站樓門前的交通中樞GTC地下一層停好車后，曹小峰拉著行李，乘電梯來到新航站樓T3C區(qū)四層。

　　T3C大廳有12個值機(jī)島、100多個值機(jī)柜臺，究竟該到哪個柜臺辦理手續(xù)？在距離最近的航顯屏前，曹小峰很快找到自己航班的信息，“F01—04”柜臺可辦理。到F02柜臺辦好登機(jī)牌、交運(yùn)了行李，曹小峰順著大廳內(nèi)“國際出發(fā)”的標(biāo)志向國際候機(jī)區(qū)T3E區(qū)二層方向走去。

　　從T3C區(qū)到T3E區(qū)需要搭乘機(jī)場的捷運(yùn)系統(tǒng)——無人駕駛的“小火車”。“小火車”形似地鐵車廂，以站席為主，每節(jié)車廂內(nèi)只有4個座位，最多可以搭乘160人。最短發(fā)車間隔2分鐘，從T3C區(qū)到達(dá)T3E區(qū)的車程只需約4分鐘。

　　在登機(jī)口E21辦完所有手續(xù)，曹小峰大約花了20分鐘的時間。“我感覺新航站樓設(shè)計得很科學(xué)，標(biāo)識很清楚。在這么大的機(jī)場內(nèi)辦理這些手續(xù)并沒有耽擱太多時間，非常順利”。曹小峰滿意地說。

　　經(jīng)過運(yùn)行前的6次綜合演習(xí)，不少旅客表示，首都機(jī)場新航站樓讓人感覺更方便、更快捷、更安全、更舒適。

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