中新網(wǎng)寧波4月15日電 題: 杭州灣大橋118億的背后
——從百億總投資到效益最大化
作者 吉翔
曾經(jīng)有媒體報(bào)道從這個(gè)角度評(píng)價(jià)杭州灣跨海大橋:“就如一座‘圍城’,里面的人想出來,外面的人卻想擠進(jìn)去!
的確,杭州灣從一開興建,到概算總投資118億元,從設(shè)計(jì)使用年限100年到工程項(xiàng)目到預(yù)計(jì)2026年達(dá)到96490輛/日的運(yùn)營,一直受到外界的關(guān)注。
總投資118億元的故事
在采訪中得知,這座宏偉的世界第一跨海大橋在建設(shè)資金的籌集上成為公共基礎(chǔ)設(shè)施融資的經(jīng)典案例!吨袊侣勚芸吩@樣報(bào)道說:這座大橋經(jīng)歷了“從爭(zhēng)搶到撤資”的過程,以民營資本為主導(dǎo)的建設(shè)模式就備受關(guān)注,“股權(quán)之變中依舊可以窺視民營資本在進(jìn)入一個(gè)新的投資領(lǐng)域時(shí)所表現(xiàn)出的‘瘋狂’,以及在進(jìn)入之后所表現(xiàn)出的‘彷徨’與‘理性’。”
數(shù)據(jù)顯示,2001年9月成立項(xiàng)目公司以來,大橋建設(shè)投資額為118億元,資本金為38.5億元。其中寧波方占90%股份,嘉興方占10%股份。而在建設(shè)的過程中,發(fā)生過持股45%的雅戈?duì)柤瘓F(tuán)低調(diào)出讓了40.5%的股份,也發(fā)生了浙江宋城“忍痛割愛”,再到后來的由央企中鋼集團(tuán)接盤!w現(xiàn)出了上述的瘋狂、彷徨與理性。
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