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    鐵道部回應(yīng)法企指責(zé):動車組根本沒偷西方技術(shù)
2009年01月11日 10:00 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

 

    和諧號動車組 中新社發(fā) 徐和德 攝

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  在昨日的發(fā)布會上,王勇平批評說,有關(guān)“中國動車組偷取西方技術(shù)”的指責(zé)是“極不負(fù)責(zé)任的行為”。

  和諧號有完全自主知識產(chǎn)權(quán)

  此前有媒體稱,法國阿爾斯通公司某高管認(rèn)為中國出口的動車組列車盜取了西方的技術(shù),并且排斥外國的廠商參與競標(biāo)。

  王勇平的表態(tài),正是為回應(yīng)阿爾斯通這位高管的指責(zé)所做。

  王勇平說,本著雙方自愿互惠互利的原則,中國利用自己的市場優(yōu)勢,與跨國公司聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn),投入大量人力物力進(jìn)行再創(chuàng)新,形成中國品牌。“這樣的合作,外國公司已經(jīng)拿走了它們應(yīng)得的商業(yè)利益,而我們自主集成開發(fā)的整套技術(shù),從法律角度講,其知識產(chǎn)權(quán)屬于中國公司”。

  王勇平進(jìn)一步表示,2004年以來,中國與德法日等國家的公司開展合作,自主研發(fā)出時速300-350公里“和諧號”動車組!斑@是我們完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果,根本不存在‘偷取了西方的技術(shù)’”。

  歐盟市場限制中國企業(yè)進(jìn)入

  王勇平還指出,“排斥外國廠商,拒絕外國廠商參與競標(biāo)”一說,同樣沒有事實根據(jù)。他表示,中國鐵路對外開放的大門從來都是敞開的,外國公司可根據(jù)中國的法律法規(guī)進(jìn)入中國,“目前阿爾斯通公司和中國的大同機(jī)車車輛公司機(jī)車的合作仍在進(jìn)行中”。

  “世界主要鐵路機(jī)車裝備市場卻沒有對中國開放”。王勇平轉(zhuǎn)而批評說,特別是中國鐵路裝備制造企業(yè)進(jìn)入歐盟市場一再受阻。

【編輯:盧巖
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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