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    汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃正式發(fā)布(全文)(2)
2009年03月20日 20:54 來源:中國新聞網(wǎng)   【字體:↑大 ↓小

  (三)規(guī)劃目標(biāo)。

  1. 汽車產(chǎn)銷實現(xiàn)穩(wěn)定增長。2009年汽車產(chǎn)銷量力爭超過1000萬輛,三年平均增長率達到10%。

  2. 汽車消費環(huán)境明顯改善。建立完整的汽車消費政策法規(guī)框架體系、科學(xué)合理的汽車稅費制度、現(xiàn)代化的汽車服務(wù)體系和智能交通管理系統(tǒng),建立電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施配套體系,為汽車市場穩(wěn)定發(fā)展提供保障。

  3. 市場需求結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。1.5升以下排量乘用車市場份額達到40%以上,其中1.0升以下小排量車市場份額達到15%以上。重型貨車占載貨車的比例達到25%以上。

  4. 兼并重組取得重大進展。通過兼并重組,形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團,4-5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團,產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。

  5. 自主品牌汽車市場比例擴大。自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過40%,其中轎車超過30%。自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量的比例接近10%。

  6. 電動汽車產(chǎn)銷形成規(guī)模。改造現(xiàn)有生產(chǎn)能力,形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能,新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過認證的新能源汽車產(chǎn)品。

  7. 整車研發(fā)水平大幅提高。自主研發(fā)整車產(chǎn)品尤其是小排量轎車的節(jié)能、環(huán)保和安全指標(biāo)力爭達到國際先進水平。主要轎車產(chǎn)品滿足發(fā)達國家法規(guī)要求,重型貨車、大型客車的安全性和舒適性接近國際水平,新能源汽車整體技術(shù)達到國際先進水平。

  8. 關(guān)鍵零部件技術(shù)實現(xiàn)自主化。發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、汽車總線控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵零部件技術(shù)實現(xiàn)自主化,新能源汽車專用零部件技術(shù)達到國際先進水平。

  三、產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)

  (一)培育汽車消費市場。

  采取有力措施,遏制汽車產(chǎn)銷下滑勢頭,確保2009年穩(wěn)定增長。在汽車購買、使用、報廢更新等環(huán)節(jié),調(diào)整和出臺鼓勵汽車消費、恢復(fù)市場信心的政策措施。清理取消各種不利于小排量汽車發(fā)展的規(guī)定,通過稅收等經(jīng)濟手段引導(dǎo)增加小排量汽車消費。

  (二)推進汽車產(chǎn)業(yè)重組。

  鼓勵一汽、東風(fēng)、上汽、長安等大型汽車企業(yè)在全國范圍內(nèi)實施兼并重組。支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車企業(yè)實施區(qū)域性兼并重組。支持汽車零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模,提高國內(nèi)外汽車配套市場份額。

  (三)支持企業(yè)自主創(chuàng)新。

  以企業(yè)為主體,加強產(chǎn)品開發(fā)能力建設(shè)。一是建立整車設(shè)計開發(fā)流程,掌握車身、底盤開發(fā)技術(shù)及整車、發(fā)動機、變速器的匹配技術(shù)和排氣凈化技術(shù);突破碰撞安全性、NVH(振動、噪聲、平順性)等關(guān)鍵技術(shù);控制新能源汽車的設(shè)計和制造成本。二是提高傳統(tǒng)乘用車的節(jié)能、環(huán)保和安全技術(shù)水平。重點支持排量1.5升以下、滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的車用直噴汽油機和排量3升以下、升功率達到45千瓦以上柴油機的研制。突破重型商用車底盤集成關(guān)鍵技術(shù),提高整車駕駛舒適性和操控穩(wěn)定性。重點支持大功率柴油機及其高壓燃油噴射電控系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)和商用車自動換擋機械變速器(AMT)等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)。三是建立汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟,形成產(chǎn)、學(xué)、研長效合作機制。

  (四)實施技術(shù)改造專項。

  制訂《汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和技術(shù)改造項目及產(chǎn)品目錄》,支持汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和結(jié)構(gòu)調(diào)整,加大技術(shù)改造力度。重點支持新能源汽車動力模塊產(chǎn)業(yè)化、內(nèi)燃機技術(shù)升級、先進變速器產(chǎn)業(yè)化、關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化以及獨立公共檢測機構(gòu)和“產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的汽車關(guān)鍵零部件技術(shù)中心建設(shè)。

  發(fā)展提升整車性能的關(guān)鍵零部件。重點支持研發(fā)車身穩(wěn)定、懸架控制、驅(qū)動防滑控制、電子液壓制動、車身總線、數(shù)字化儀表等電子控制系統(tǒng),以及六檔以上的手動和自動變速器、雙離合器式自動變速器和無級自動變速器、商用車自動控制機械變速器等產(chǎn)品。

【編輯:邱觀史
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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