經(jīng)濟振興靠工業(yè)，工業(yè)振興看鋼鐵。

　　今年1月初，持續(xù)下滑半年多的鋼鐵價格出現(xiàn)些許回升，讓人們以為鋼鐵行業(yè)探底復(fù)蘇，但僅僅維持了不到1個月，鋼價就驟然掉頭回落。分析市場短暫回暖的原因，固然有市場對4萬億元政府投資和一系列振興規(guī)劃帶來的信心恢復(fù)，但更多的是一些鋼鐵貿(mào)易商錯誤判斷鋼價已經(jīng)探底，而進行投機性采購所致。

　　那么，我國鋼鐵企業(yè)現(xiàn)狀究竟如何？發(fā)展環(huán)境發(fā)生了哪些變化？鋼鐵企業(yè)怎樣才能沖出重圍？記者走進河北鋼鐵集團、太原鋼鐵集團、河北敬業(yè)集團等鋼鐵企業(yè)，圍繞有關(guān)問題進行了調(diào)查。

　　1　市場探底沒有？

　　“鋼鐵行業(yè)是受到?jīng)_擊最嚴重的行業(yè)。其他行業(yè)的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況，包括訂單的減少，都是從去年10月份開始的，而太鋼由于生產(chǎn)的不銹鋼產(chǎn)品出口比重很大，所以感受到市場環(huán)境的變化更早。從去年4、5月份，我們就已經(jīng)感受到了一些變化，隨后越來越明顯，必須承認，鋼鐵行業(yè)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。”太鋼集團董事長李曉波說。

　　太鋼是世界最大的不銹鋼生產(chǎn)基地。據(jù)李曉波介紹，太鋼2007年出口不銹鋼36萬噸，2008年31萬噸，而今年截至3月26日，出口不銹鋼不到1萬噸，同比下降了80%！

　　國際市場低迷由此可見一斑。國內(nèi)市場又如何呢？

　　記者在河北一些鋼鐵企業(yè)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，眾多小鋼鐵企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)關(guān)閉。年初鋼鐵市場短暫“回暖”，反映迅疾的小鋼企隨即開爐，但沒過幾天就又陷入關(guān)停狀態(tài)。

　　在我國鋼鐵巨頭——河北鋼鐵集團，董事長王義芳告訴記者：“經(jīng)過調(diào)查，全國鋼材庫存水平現(xiàn)在是1000萬噸，而往年正常水平應(yīng)該是200萬噸左右。前一段時間的‘回暖’并非市場需求的真實反映，鋼材并沒有到達終端用戶�！�

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月份，河北鋼鐵集團產(chǎn)鋼545萬噸、鋼材500萬噸；實現(xiàn)銷售收入186億元，同比減少25%；實現(xiàn)利潤1.9億元，同比減少84%。

　　鋼鐵行業(yè)的復(fù)蘇有賴于下游需求的恢復(fù)。太鋼集團董事長李曉波分析說：“目前，鋼鐵的最大消耗行業(yè)——房地產(chǎn)、造船等仍開工不足，對鋼材的需求保持在低位。國家的刺激計劃和振興規(guī)劃，發(fā)揮作用還需要一個過程。但同時也要看到，農(nóng)機、家電等領(lǐng)域已出現(xiàn)回暖跡象，鋼鐵行業(yè)下探的空間已極為有限�！�

　　鋼鐵行業(yè)能否在短期內(nèi)復(fù)蘇振興？王義芳對此表示謹慎樂觀：“隨著下游需求的逐漸恢復(fù)，鋼鐵企業(yè)最嚴酷的冬天正在過去。但2009年對鋼鐵企業(yè)仍然充滿挑戰(zhàn)，鋼材出口形勢的惡化超出我們的預(yù)料，不排除3月份我國成為鋼材凈進口國。尤其到下半年，去年鋼鐵工業(yè)完成固定資產(chǎn)投資3240億元，相當于新增鋼鐵產(chǎn)能5000萬噸。這些新增產(chǎn)能將在今年下半年集中釋放�！�

　　些許回升帶來微弱暖意，但在2009年鋼鐵市場要想走出“冬天”似乎很難。

　　2　成本壓力釋放完沒有？

　　分析2008年鋼鐵企業(yè)大面積虧損的原因，高昂的鐵礦石成本無疑成為鋼企虧損的“罪魁禍首”。

　　河北鋼鐵集團有限公司董事長王義芳說：“2008年，我國進口鐵礦石平均到岸價每噸136.2美元，每噸比上年增加了近48美元。全行業(yè)僅此一項多支付成本高達1460億元，相當于全國鋼鐵企業(yè)全年利潤的總和。”

　　資料顯示，2008年我國生鐵產(chǎn)量比上年減少74.49萬噸，下降1.16%，自產(chǎn)原礦增長20.74%的情況下，進口鐵礦石還比上年增加6056.41萬噸，增長15.81%。2008年我國鐵礦石進口量大大超過實際需求，這不僅抬高了進口價格，又使企業(yè)背上了高價原料高庫存的沉重成本負擔。

　　太鋼提供的資料顯示，去年上半年，我國焦煤價格上漲了100%以上，廢鋼價格上漲了68%以上，鉻鐵價格上漲了70%以上；去年下半年以來，雖然各種原材料價格有所降低，但降幅滯后于鋼材價格的大幅下降。

　　“與去年的長期協(xié)議價相比，現(xiàn)在的鐵礦石市場價每噸只有600元，不足當時的一半。我們對今年鐵礦石長協(xié)價的談判充滿期待。鋼鐵原燃料及海運市場盡管還存在許多不確定性，但下行的空間也極為有限�？偟膩碚f，成本壓力正在得到緩解�！蓖趿x芳說。

　　3　淘汰落后產(chǎn)能難在哪？

　　“我國鋼鐵行業(yè)調(diào)整和振興面臨最大的問題是產(chǎn)能嚴重過剩。這次國際金融危機只是讓矛盾的爆發(fā)時間提前，矛盾的表現(xiàn)形式更為引人注目而已�！焙颖本礃I(yè)集團董事長李趕坡說。

　　截至2008年底，我國粗鋼產(chǎn)能達到6.6億噸，超出實際需求約1億噸。6.6億噸產(chǎn)能中，不符合產(chǎn)業(yè)準入標準的有1.6億噸左右的煉鐵產(chǎn)能、1.9億噸的煉鋼產(chǎn)能，這其中相當部分是近幾年盲目投資違規(guī)生產(chǎn)。

　　早在2006年6月，國家發(fā)改委等八部委就提出了淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能，但在實踐操作中確實很難。河北敬業(yè)集團的一位技術(shù)人員告訴記者：“在一些地方，一二百立方米甚至幾十立方米的爐子還有，而根據(jù)國家政策，在2010年底前，300立方米及以下的高爐必須淘汰，以后還要將淘汰落后產(chǎn)能的標準提高到1000立方米以下高爐。”

　　去年11月，幾乎所有鋼鐵品種產(chǎn)量同比下降時，作為落后產(chǎn)能代表的熱軋窄帶鋼產(chǎn)量還有13.7%的增長。

　　淘汰落后產(chǎn)能難在哪？

　　王義芳分析說，首先，靠市場難淘汰，這些小企業(yè)對市場變化反應(yīng)迅速，市場一好就點火開爐，市場一差就停產(chǎn)放假。其次，政策淘汰難奏效，這些小鋼廠數(shù)量多，布局分散，在行業(yè)內(nèi)是“小”，是“落后”，但對地方政府而言卻是利稅大戶，是經(jīng)濟支柱，盡管有產(chǎn)業(yè)政策，但考慮到當?shù)氐腉DP和就業(yè)，地方政府往往竭力保護。

　　據(jù)了解，一些發(fā)達國家為了淘汰落后產(chǎn)能，由國家出資收購，對相關(guān)企業(yè)給予相應(yīng)補償，并聯(lián)合地方政府解決相關(guān)社會問題。在記者采訪過程中，幾位鋼企老總表示：不能簡單地把難以淘汰落后產(chǎn)能的原因歸結(jié)為地方保護，一些落后產(chǎn)能并不是產(chǎn)品質(zhì)量落后，而是指環(huán)保水平、節(jié)能減排不達標，這些產(chǎn)品也有一定的市場。所以，建立完善的鋼鐵企業(yè)市場退出機制盡管十分必要，如果相關(guān)配套措施不到位，淘汰落后產(chǎn)能就是一句空話。

　　李曉波說，從根本上淘汰落后產(chǎn)能，還得依靠市場無形的“手”，但結(jié)合我國的實際情況，政府這只有形的“手”更重要�，F(xiàn)在，市場這只手已經(jīng)很“硬”，希望相關(guān)政府部門能加大產(chǎn)業(yè)政策執(zhí)行力度，再輔之以妥善的退出機制。

　　“鋼鐵行業(yè)將在這場沖擊中重新洗牌，一批小企業(yè)將無法逃脫死亡的命運，而一批企業(yè)將得到鍛煉和提升，變得更加強大�！焙颖本礃I(yè)集團董事長李趕坡對此深信不疑。

　　隨著一系列政策出臺，鋼企老總戰(zhàn)勝困難的信心倍增，他們采取實際措施，練內(nèi)功，調(diào)結(jié)構(gòu)，創(chuàng)機制，向發(fā)展的不利因素發(fā)起挑戰(zhàn)：立足國內(nèi)下游需求，依托產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)造新的增長點；針對傳統(tǒng)的國際市場低迷，開拓新興市場；為控制成本，在原料、管理、財務(wù)等方面展開全方位挖潛。同時，企業(yè)間加速了重組的步伐。