推廣加速
雖然國家發(fā)改委對甲醇燃料的態(tài)度并不明朗，但這幾年來，山西省甲醇汽油推廣工作試點推廣力度一直在不斷地加大。
太原市并州北路39號，一座看起來有些寒酸的小樓內(nèi)，山西省醇汽辦占據(jù)著其中二層和三層。成立于2001年7月的省醇汽辦是山西省燃料甲醇和甲醇汽車領(lǐng)導(dǎo)組的辦事機構(gòu)，該領(lǐng)導(dǎo)組則是全面負責(zé)山西省煤基代用燃料(甲醇、二甲醚、甲醇燃料電池等)、清潔(甲醇)汽車產(chǎn)業(yè)化示范工程的領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。其重要性從組織人員的構(gòu)成便可見一斑，歷來由省長兼任組長，目前包括主管工業(yè)的副省長在內(nèi)的兩位副省級干部兼任副組長。
2002年，山西省在太原、陽泉、臨汾、晉城四市開展了M15甲醇汽油的產(chǎn)業(yè)化試點工作。2005年7月，山西省政府辦公廳發(fā)布了《關(guān)于全省全甲醇(M100)汽車推廣及部分城市甲醇汽油(M15)封閉運作的通知》，全甲醇汽車與低比例甲醇汽油齊頭并進。
根據(jù)計劃，在全甲醇汽車的推廣方面，起步階段選用出租車。一方面增加新的出租車，由奇瑞汽車有限公司研發(fā)新的燃料甲醇轎車。另一方面則擴大改造在用出租車。山西省政府計劃今年出租車改造將擴大到1000 輛。新增的甲醇出租車和舊車改造的甲醇出租車，都將享受免征養(yǎng)路費的優(yōu)惠政策，并在征收過橋費、營業(yè)稅等方面也將享受優(yōu)惠或減免。
在M15甲醇汽油推廣方面，按照前述通知，2005年10月至2006年6月，山西省要在條件較好的陽泉、臨汾、晉城進行試點封閉運作，長遠的目標則是全省范圍內(nèi)的封閉運作。
“封閉運作就帶有一定的強制性”，華頓實業(yè)有限公司董事長孫茂華解釋說。但據(jù)省醇汽辦的工作人員介紹，目前上述三市的封閉運作尚未展開，因為“封閉運作的標準以及其它配套的東西很多，還沒有準備好”。
8月9日上午，一年前履新的山西省長于幼軍剛剛聽取了省醇汽辦關(guān)于山西省推廣醇醚車用燃料(甲醇、二甲醚等替代汽油、柴油的車用清潔燃料)和開發(fā)生產(chǎn)醇醚汽車情況及下一步工作的匯報。在此次專題會上，他要求有關(guān)部門盡早拿出醇醚車用燃料推廣使用安全、環(huán)保及經(jīng)濟性等方面的分析評估報告，制定有關(guān)技術(shù)標準、檢測監(jiān)控方法等。
而據(jù)省醇汽辦的工作人員透露，在 “十一五”期間，山西省要加大低比例甲醇汽油的推廣力度，而M85～M100的高比例甲醇汽油則要形成一定的規(guī)模。
前路坎坷？
業(yè)內(nèi)人士認為，雖然甲醇汽油試驗了這么長時間，但其中還有很多問題有待解決，比如安全隱患、輸配系統(tǒng)、零排放等。在關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)尚有爭議的情況下，山西省大規(guī)模推廣甲醇汽油的效果就不得不令人心存疑問。其大規(guī)模推廣的決策依據(jù)、甲醇汽油的技術(shù)缺陷如何解決、推廣甲醇汽油而衍生的成本誰來負擔(dān)等等，上述問題仍有待決策部門細細思量。
今年4月10日，由山西佳新能源化工實業(yè)有限公司改裝的77輛全甲醇出租車已在晉中和運城兩市投入使用。這種全甲醇燃料轎車發(fā)動機既可用甲醇，也可用汽油，或燃用任意比例的甲醇汽油混合燃料。
在改裝費用方面，一臺汽油發(fā)動機的改裝費用是5000元。在晉中市，每改裝一輛出租車，由市政府補貼3000元，但出租車司機仍需負擔(dān)2000元，這對他們來說依然是個不小的數(shù)目。目前汽油價格為4.3元/公升，但由于加油站將甲醇汽油參照汽油價格定價，M15甲醇汽油的價格優(yōu)勢并沒有顯現(xiàn)出來。
實際上，只有使用M100甲醇汽油才能體現(xiàn)出其經(jīng)濟性來。甲醇價格1.6元/公升，與汽油價格相比，“醇油替代比”是1∶1.7，出租車燃用甲醇后每百公里能節(jié)省10～11元�！耙惶炜梢怨�(jié)省30元，半年就可以收回投資了。”山西省燃料甲醇與甲醇汽車領(lǐng)導(dǎo)組辦公室(簡稱“醇汽辦”)的一位工作人員解釋說。但據(jù)出租車司機普遍反映，M100甲醇汽油動力性能偏差。
此外，由甲醇汽油迅速推廣可能引發(fā)的無序發(fā)展現(xiàn)象也值得警惕，在采訪中，不少業(yè)內(nèi)人士都表達了對這種前景的擔(dān)憂。目前，中國煤制甲醇盲目發(fā)展的勢頭已逐漸顯現(xiàn)。一旦甲醇后加工生產(chǎn)技術(shù)和應(yīng)用市場開發(fā)滯后，勢必造成產(chǎn)能大量過剩。甲醇生產(chǎn)企業(yè)缺乏監(jiān)管，凡是能生產(chǎn)甲醇的企業(yè)都可能去制造甲醇汽油，市場將會非常不規(guī)范。
此前，全國醇醚燃料和醇醚清潔汽車專業(yè)委員會副秘書長申同賀教授在接受本刊記者采訪時，提出要“分步驟實施、健康有序地推廣”。他以擬議中黑龍江省的推廣模式為例，建議在推廣過程中，“質(zhì)量、數(shù)量、推廣區(qū)域都要有嚴格的限制�！�
稿件來源：《中國新聞周刊》，作者：白紅義
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