中新社北京十月十三日電(記者 金果林)“國際油價昨天創(chuàng)出今年最低”的消息今天在中國各大網(wǎng)站被置于顯著位置，吸引了無數(shù)雙關注的眼睛，并引起眾多關于國內(nèi)油價是否應該下調的種種議論。

　　客觀地說，自國際油價猛跌兩成以來，中國油價盡管至今仍然“任憑風浪起、穩(wěn)坐釣魚船”，但是卻日益面臨著民眾日益強烈的下調期待，其“跟漲不跟跌”的做法備受質疑，處于極為難堪的境地。

　　幾年以來，中國油價連續(xù)多次上調，一路升高，僅以九十三號汽油為例，幾年時間價格已經(jīng)上漲了一倍半以上，這些漲價的理由是：國內(nèi)市場上的石油大量是靠引進國外原油加工而成，遇到國際油價上漲，國內(nèi)油價上調是順理成章的。

　　因此，民眾對此還是一直抱著寬容、理解甚至支持的態(tài)度，盡管期間難得見到幾次降價。但是，遇到國際油價下跌之時，國內(nèi)油價怎么辦？正常的理解是：“下調啊”！可是且慢，有關方面或人士又有新說法了：

　　為了與國際油價接軌，還要等待國際油價上漲，所以不能下調油價；目前國內(nèi)市場油價還低于外國市場油價，所以不能下調油價；為了保持能源行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，所以不能下調油價； 現(xiàn)在國際油價并不穩(wěn)定，須等國際油價平穩(wěn)后再做舉措，所以不能下調油價；國內(nèi)石油企業(yè)需要大的利潤空間來進行技術研發(fā)，提高煉油能力，實現(xiàn)節(jié)能降耗，提高規(guī)避國際市場風險的能力，所以不能下調油價等等。

　　這種漲價有理、漲價之后堅挺不降也有理的“跟漲不跟跌”做法，在民間激起懷疑和不滿的聲浪，上述種種“不能降價”的理由，幾乎都遭到批駁。河南一家媒體刊登文章說，在國際石油價格上漲時，國內(nèi)成品油價格水漲船高，說變就變；在國際石油價格下跌時，國內(nèi)成品油價格巋然不動，呆若木雞，這種做法存在明顯的漏洞，是沒有說服力的；海外上市企業(yè)，想依靠政府定價之手，來提高煉油、規(guī)避國際市場風險能力，這簡直太可笑了。

　　北京一家媒體刊登文章說：國內(nèi)石油企業(yè)就該暴利？石油企業(yè)本身已經(jīng)是夠暴利的，各種經(jīng)濟榜單都可為這一判斷作證———單就與國際石油價格只接漲不接跌而言，此類“政策性暴利”就非一般國外石油企業(yè)可以享受。天津一家媒體刊登文章說，據(jù)報道，中石油、中石化和中海油三大石油商今年上半年至少賺了一千一百六十億元———這還是在油價上漲的宏觀背景下實現(xiàn)的，那么，今次國際油價大跳水下相關的賬單怎不見有人來清算呢？

　　山東一家媒體刊登文章說，國際油價三個月跌了近四分之一，國內(nèi)油價至今按兵不動，“跟漲不跟跌”就是與國際接軌？中國石油進口量大，專家目光如炬地看到了價格缺口，但不知能否解釋在明顯賠錢的情況下，為什么上半年國內(nèi)三大石油商僅“暴利稅”就要繳一百六十億元？廣東一家媒體刊登文章說，油價問題上，現(xiàn)在是寰球同此涼熱，但中國卻獨獨例外，看來，下次油價上漲時，再拿要與國際接軌——而且只是拿與自己有利的數(shù)據(jù)做辯護，可能就顯得很無力了。

　　上海一家媒體的文章說，國內(nèi)油價從表面上看雖然低于國際油價，但是，一旦考慮到稅費等因素，國內(nèi)油價并不低。早有專家指出，美國汽油零售價已經(jīng)包括所有稅費，中國的汽油零售價格如果算上養(yǎng)路費等各種稅費，其實比美國還高。國際油價有漲有落，國內(nèi)油價也應該有漲有落，這才是真正的與國際市場接軌的態(tài)度，如果價格只漲不落，算什么與國際接軌呢？“國內(nèi)油價沒必要下調”的論調，讓我們再次看到了建立國內(nèi)油價與國際接軌機制的重要性，否則的話，有關利益主體是不可能放棄自己的利益訴求的，他們都在追求自身利益的最大化，公眾的利益必然被忽略。

　　一家中央級媒體網(wǎng)站發(fā)表的文章說，油價接軌不能漲得靈敏、降得遲鈍 。國內(nèi)石油行業(yè)的根本問題在于壟斷，打破壟斷引入競爭是改革的唯一出路。如果回避根本問題，甚至還要在壟斷基礎上維持不合理的高價格，對提高企業(yè)競爭力，促進社會公平都是不利的。

　　但是，盡管國內(nèi)油價“跟漲不跟跌”備受社會輿論質疑，有人還是透過媒體放言：國內(nèi)油價十年內(nèi)還將“跟漲不跟跌”，國內(nèi)油價不會隨國際油價下降。那么，中國油價“跟漲不跟跌”到底是耶？非耶？難道真的成了“霧里看花”嗎？(完)