2009年6月30日,湖北宜昌,中國石化加油站的工作人員在更換汽油柴油的零售價(jià)格牌。據(jù)中國國家發(fā)改委決定,自2009年6月30日起,國內(nèi)成品油價(jià)每噸上調(diào)600元,調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價(jià)格分別為每噸6730元和5990元。同時,全國各地汽油柴油零售價(jià)相應(yīng)上調(diào)。這是中國官方6月份第二次上調(diào)國內(nèi)成品油價(jià)。 中新社發(fā) 劉君鳳 攝
新的成品油價(jià)格形成機(jī)制改革方案雖已實(shí)行,但國內(nèi)石油企業(yè)的成本依然缺乏透明度,這就使得國內(nèi)市場油價(jià)高于國際水平成了常態(tài)。
據(jù)新華社電 從6月1日到30日,國際原油期價(jià)從每桶68.06美元漲至69.89美元,上漲2.7%;在此期間,北京汽油價(jià)格卻從每升5.89元上調(diào)至6.37元,漲幅8.1%。與美國汽油零售價(jià)格相比,中國的汽油價(jià)格大約高出1.8元。一些消費(fèi)者很困惑:國內(nèi)成品油價(jià)比美國還高合不合理?如此油價(jià)形成機(jī)制還算是“看不見的手”在發(fā)揮作用嗎?
“相對于中國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和消費(fèi)水平,中國成品油價(jià)格偏高了!敝袊茉淳W(wǎng)首席信息官韓曉平說。他指出,按照目前每升6.37元的油價(jià),剔除政府稅收后石油公司真正拿到的銷售收入約4.08元。以美國新澤西州為例,折算后每升油價(jià)約4.56元,剔除稅收后石油公司拿到3.64元;英國國內(nèi)油價(jià)在12.2元時,剔除稅收后石油公司拿到3.294元;日本國內(nèi)油價(jià)在7.5元時,稅后石油公司實(shí)際拿到3.4元。
從剔除稅費(fèi)后的成品油“裸價(jià)”可以看出,中國的成品油價(jià)格確實(shí)比美國高。另外,從石油公司拿到的銷售收入來看,中國的石油公司拿到的錢是最多的,甚至高于部分發(fā)達(dá)國家的平均水平。
國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所鄧郁松認(rèn)為,美國油價(jià)不是政府定價(jià),而是企業(yè)自主來定價(jià)。我國成品油市場競爭性不強(qiáng),所以還不能完全通過市場化方式來定價(jià)。簡言之,我國成品油定價(jià)機(jī)制并不能解決所有問題。
一項(xiàng)關(guān)于成品油價(jià)格的權(quán)威調(diào)查顯示,93%的受訪者表示對一個月連續(xù)兩次上調(diào)成品油價(jià)格感到“不適應(yīng)”。有關(guān)專家解釋說,這種“不適應(yīng)”感的產(chǎn)生除了連續(xù)漲價(jià)帶來的消費(fèi)壓力,更多的是信息不對稱導(dǎo)致的消費(fèi)者焦慮。
按5月8日公布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》,“國內(nèi)成品油出廠價(jià)格以國際市場原油價(jià)格為基礎(chǔ),加國內(nèi)平均加工成本、稅金和適當(dāng)利潤確定”。如今成品油價(jià)格形成依據(jù)的國際原油價(jià)格基準(zhǔn)應(yīng)該是多少?“這個沒有人告訴你。”韓曉平說,2008年6月20日國際原油價(jià)格為130美元時對應(yīng)的國內(nèi)油價(jià)是每升6.20元;到2008年12月19日國際油價(jià)降至40美元時,我國將成品油價(jià)下調(diào)到每升5.44元。其間,國際油價(jià)每升下跌2.75元,國內(nèi)油價(jià)只下調(diào)了0.76元,即使加上0.8元的燃油稅,仍給石油公司預(yù)留了1元以上的利潤空間!斑@也是造成油價(jià)上漲的原因之一,即當(dāng)初定價(jià)時給石油公司預(yù)留的利潤空間太多了!表n曉平說。
對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)能源經(jīng)濟(jì)研究中心王煒瀚說,新的成品油價(jià)格形成機(jī)制改革方案實(shí)施后,國內(nèi)石油企業(yè)的成本依然缺乏透明度,這就使得國內(nèi)市場油價(jià)高于國際水平成了常態(tài)。
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