中新社北京十月十一日電　中國(guó)國(guó)家發(fā)改委宣布，十一日零時(shí)下調(diào)航空煤油出廠價(jià)格，每噸下調(diào)二百元人民幣。其中民航業(yè)使用最為廣泛的三號(hào)噴氣燃料從原來(lái)的五千零七十元/噸下調(diào)至四千八百七十元/噸。發(fā)改委下調(diào)航油出廠價(jià)格的消息公布后，各航空公司對(duì)此反應(yīng)波瀾不驚。

　　國(guó)航稱(chēng)，由于航油價(jià)格是根據(jù)國(guó)際油價(jià)經(jīng)常性調(diào)整，因此難以預(yù)測(cè)此次航油價(jià)格下跌對(duì)航空公司帶來(lái)的利好有多大。

　　東航向媒體表示，此次航油下調(diào)對(duì)航空公司盈利影響并不明顯，只因九月一日，發(fā)改委將航油每噸上調(diào)了三百元。如此看來(lái)，即便是此次航油價(jià)格每噸下調(diào)二百元，新價(jià)格仍比九月初調(diào)整價(jià)格前每噸高出一百元。

　　據(jù)此間《北京青年報(bào)》報(bào)道，此前，分析師曾指出，按照目前中國(guó)航空市場(chǎng)每年消耗航空燃油一千零五十萬(wàn)噸，若以八成燃油為國(guó)內(nèi)航線消耗計(jì)算，航油價(jià)格每上調(diào)三百元，全民航將因此增加航空成本二十五億。反之，若每噸航油下調(diào)二百元，則理論上全民航將因此減少航空成本十六點(diǎn)八億元；而目前航空公司仍需多支出約八點(diǎn)二億燃油成本。

　　深圳航空一位高管向媒體透露，假設(shè)目前航油價(jià)格不變，到年底，深航將因此節(jié)省約三千多萬(wàn)燃油成本。但多家航空公司人士表示，目前國(guó)際油價(jià)頻繁變動(dòng)，無(wú)法根據(jù)一時(shí)的油價(jià)變動(dòng)來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)有可能出現(xiàn)變數(shù)的盈利狀況，僅僅假設(shè)公司會(huì)因此節(jié)省多少成本，意義不大。

　　國(guó)資委近日公布的去年央企成績(jī)單，各行業(yè)盈利普遍下滑，航空業(yè)獨(dú)家虧損。國(guó)航、東航等三家中央航空運(yùn)輸企業(yè)受航油價(jià)格高位運(yùn)行、國(guó)際金融危機(jī)等因素影響，經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)大額下滑，經(jīng)營(yíng)虧損二百八十二點(diǎn)二億元，比上年減利三百七十九點(diǎn)三億元，未實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)保值。媒體分析，此次航油價(jià)格下調(diào)，中國(guó)國(guó)航、海南航空、中信海直、南方航空、廈門(mén)空港、上海機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)、東航、ST上航等A股上市企業(yè)將受益。