在富士康“九連跳”敲響社會對產業(yè)工人生存狀態(tài)和工作尊嚴的關注后，本田或將成為第二個引人關注的“富士康”。

　　5月17日，位于廣東省佛山市的本田汽車零部件制造有限公司(下稱“本田零部件公司”)數百名員工因對工資和福利不滿停工一天，目前當地政府和工會已經介入，協調雙方進入談判。

　　一位參與協調官員對記者透露，“查閱本田零部件公司工資表和勞動時間表，本田零部件公司并不違規(guī)，工人停工原因主要是近來物價上漲導致生活出現緊張�！睋�該官員介紹，工人已恢復上班，5月19日，政府、工會、企業(yè)和員工多方開會談判，目前還未達成一致。

　　現場：工人被大巴陸續(xù)接走

　　19日下午5點半左右，一場大雨剛過，公司門口除了保安外空無一人。不久，幾輛滿載著工人的大巴從廠區(qū)駛出。隨后，門口又恢復一片寂靜，完全看不出里面發(fā)生了些什么。

　　與最近因跳樓事件被推向輿論漩渦的富士康類似，這家公司也面臨著工人對底薪的不滿，甚至數百名員在5月17日停工一天。

　　據參與協調官員介紹，工人提出把工資提升到2000元～2500元。但因本田零部件公司生產是兩班倒，周六和周日雙休，基本達不到這個工資水平。5月19日中午，政府部門和工會作為協調人組織廠方和工人談判，目前還沒有達成一致意見。

　　該官員透露，因為員工帶頭人想保住自己的“飯碗”，所以談判進程主要難點在于工人不愿派出談判代表。

　　昨日，本田的一位老員工周密(化名)告訴記者，其實不只是普通員工，該公司的中高層都清楚，工人工資水平是非常低的，而且公司在提薪上一直很保守。

　　網帖曬工資：省吃儉用月余400多元

　　其實，早在5月17日晚，本田零部件公司停工的帖子就出現在各大網站上。

　　據內部員工介紹，參與這次停工的主要是該廠核心生產部門變速箱組裝科和輪軸科車間工人，他們要求提高工資待遇、改善福利。

　　一位員工還曬出了工資清單：南海本田I級工資=基本工資(675元)+職能工資 (340元)+全勤補貼(100元)+生活補貼 (65元)+住房補貼(250元)+交通補貼(80元)=1510元，扣除養(yǎng)老保險(132元)、醫(yī)療保險(41元)、住房公積金(126元)，到手的工資為1211元。若每月除去房租250元、吃飯300元、電話費100元、日用品100元、工會費5元，每月僅剩456元。

　　“現在工資漲幅跟不上物價上漲速度，工人漲工資的要求是可以理解的，”參與協調的政府官員表示。

　　一位本田零部件公司員工在網上這么描述工資增長速度：“我在本田干了2年半了，第一年工資漲了28元(理由是公司剛起步很多項目還沒投產)；第二年漲了29元 (理由是公司部分項目尚未完全投產)；到了第三年在項目全部投產后也僅加了40多元�！�

　　事實上，佛山市出臺了相關文件，提高當地職工最低收入工資。4月8日，佛山市出臺了《關于調整佛山市企業(yè)職工最低工資標準的復函》，從2010年5月1日起，最低工資標準調整為920元/月，非全日制職工小時最低工資標準調為8.8元/小時。上述官員介紹，“調整之前最低工資標準是770元，現在提高了150元，約上調20%�！�

　　盡管員工的基本工資都高于此標準，但新規(guī)出臺后，那些具有專業(yè)技能的工人的薪酬并沒有改善。