雖然按照慣例，每個(gè)“黃金周”過(guò)后，全國(guó)媒體幾乎必然進(jìn)行一番“盤(pán)點(diǎn)”和“反思”，一方面發(fā)布由各政府職能部門(mén)統(tǒng)計(jì)得出的喜人數(shù)字，另一方面則是對(duì)“黃金周”制度弊端的歷數(shù)和討伐。然而，隨著“黃金周”制度的頑強(qiáng)堅(jiān)守和公眾對(duì)由“黃金周”主導(dǎo)的假日節(jié)奏的習(xí)慣甚至依賴，媒體對(duì)“黃金周”制度的批評(píng)，似乎有疲弱之勢(shì)；由于人為制造的旅游高峰而導(dǎo)致的旅游、服務(wù)資源配置的嚴(yán)重扭曲，似乎也已經(jīng)成為運(yùn)輸、服務(wù)、景點(diǎn)等經(jīng)營(yíng)單位所逐步適應(yīng)的常態(tài)。最初著眼于拉動(dòng)內(nèi)需的短期目標(biāo)而建立的“黃金周”制度，已經(jīng)有固化為中國(guó)特色假日模式的趨勢(shì)。

　　但無(wú)論政府職能部門(mén)為“黃金周”制度做出多少不得不如此的辯護(hù)，也不論旅游經(jīng)營(yíng)業(yè)者為每個(gè)“黃金周”的收益多么興高采烈，甚至無(wú)論普通百姓已經(jīng)對(duì)由“黃金周”主導(dǎo)的假日節(jié)奏產(chǎn)生多少習(xí)慣性的依賴，都不能改變“黃金周”制度自身固有的缺陷和弊端。每年三次的強(qiáng)制假期，使全社會(huì)的主要生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)入“休克”式停擺，而人為制造的旅游、服務(wù)業(yè)的集中需求，又因“流動(dòng)性過(guò)�！倍�陷入梗阻和滯塞。在可以由統(tǒng)計(jì)部門(mén)統(tǒng)計(jì)、公布的賬面收益之外，全社會(huì)究竟為這種人為的“休克”付出了多少隱性的成本，恐怕很難得出準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)。因此，盡管“黃金周”制度已經(jīng)在公眾輿論的批評(píng)聲中頑強(qiáng)度過(guò)了第8個(gè)年頭，但依然不得不繼續(xù)接受輿論的批評(píng)和質(zhì)疑，并時(shí)刻面對(duì)“生存還是死亡”的抉擇。所不同的是，隨著公眾對(duì)“黃金周”由被迫接受到逐漸習(xí)慣，甚至形成某種依賴和期待，對(duì)“黃金周”的檢討和否定，也將有新的角度和依據(jù)。

　　在剛剛結(jié)束的“十一”長(zhǎng)假，一系列與旅游、服務(wù)業(yè)相關(guān)的數(shù)字被再次刷新。據(jù)鐵路部門(mén)統(tǒng)計(jì)，9月30日和10月1日兩個(gè)出行高峰日，鐵路客流連續(xù)突破500萬(wàn)，在10月6日、7日兩個(gè)返程高峰未納入統(tǒng)計(jì)的情況下，日均客流量達(dá)476.9萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)12.4%；而就在鐵路出行人數(shù)大幅增加的情況下，自駕車出行數(shù)量也有大幅提高，有報(bào)道稱，“黃金周”期間，連接上海、南京的滬寧高速路全線擁堵，最擁堵時(shí)，通過(guò)時(shí)速已經(jīng)不足每小時(shí)十公里；同時(shí)，各地景點(diǎn)全線爆滿，接待人數(shù)和營(yíng)業(yè)收入雙破紀(jì)錄。與人員巨量流動(dòng)相伴生的，則是各地假日生活的“狂歡化”趨勢(shì)，有報(bào)道稱，“黃金周”期間，南京人一天吃掉螃蟹6萬(wàn)公斤，而武漢動(dòng)物園里用于表演的動(dòng)物，居然因“不堪重負(fù)”而“罷演”。

　　凡此種種，往往會(huì)被政府職能部門(mén)拿來(lái)，作為“黃金周”日漸深入人心的依據(jù)。但從另一角度觀察，游客不惜在“幸福感降低”的抱怨聲中，依然為“黃金周”貢獻(xiàn)著“擁擠系數(shù)”，證明隨著經(jīng)濟(jì)能力的提高，中國(guó)公眾的旅游休閑需求大幅提高，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)溢出全國(guó)旅游服務(wù)業(yè)全力動(dòng)員情況下的接待能力，“黃金周”固有的弊端和內(nèi)在矛盾日益嚴(yán)峻。

　　在這樣的基礎(chǔ)上回顧“黃金周”的8年歷史，我們或許應(yīng)該公允地承認(rèn)，盡管屢受批評(píng)和質(zhì)疑，但“黃金周”制度的強(qiáng)制執(zhí)行，在很大程度上催生了中國(guó)公眾的旅游、休閑觀念，一年三度的強(qiáng)行“休克”，不但把更多的人“趕”出家門(mén)，也在相當(dāng)程度上培養(yǎng)了公眾旅游、休閑的習(xí)慣。同時(shí)，為了躲避公共交通和熱門(mén)景點(diǎn)的人潮，也有更多的人逐步開(kāi)發(fā)并熱衷于自駕游、郊區(qū)游、探險(xiǎn)游、徒步游等多種旅游、休閑形式。僅就此而言，“黃金周”也在一定程度上“催熟”了中國(guó)公眾的休閑文化。

　　不過(guò)，這樣的“功績(jī)”并非“黃金周”繼續(xù)無(wú)限延續(xù)的理由，而恰恰是其功成身退的條件。當(dāng)旅游、休閑成為廣大公眾的內(nèi)在需求，且成為生活常態(tài)之一部分時(shí)，人為制造的被動(dòng)需求，也就失去了繼續(xù)存在的必要。(張?zhí)煳?