【解說】發(fā)動機被稱為飛機“心臟”，是飛機機體最為重要的部件之一。更換發(fā)動機是一項需要涉及多個飛機系統(tǒng)的工作，技術(shù)要求非常高，涉及大量部件的拆換，技術(shù)難度之大好比人類的心臟手術(shù)。

　　10月18日，記者實地探訪位于蘭州中川國際機場的東航甘肅分公司定檢機庫，一架即將進行“心臟手術(shù)”的A320飛機正在進行各部位的檢查。與平日旅客見到的飛機不太相同，此刻的“龐然大物”正以“素顏”呈現(xiàn)。東航技術(shù)甘肅分公司定檢一車間班組長張寧告訴記者，本次任務(wù)是更換飛機左側(cè)發(fā)動機，一臺發(fā)動機重達四噸，工作單中的拆卸步驟達上百項。

　　【同期】東航技術(shù)甘肅分公司定檢一車間班組長 張寧

　　咱們拆發(fā)動機小組大概有十個人左右，往下拆的話需要四到五個小時。(更換發(fā)動機)分兩種情況，一種是發(fā)動機使用一段時間定期返廠修理，還有一種就是故障，有故障這個發(fā)動機不能再運行了，這種需要拆下來直接更換。

　　【解說】據(jù)了解，一般情況下發(fā)動機七至八年更換一次，拆下的發(fā)動機會送往發(fā)動機廠家進行全面檢修。更換時涉及大量部件拆換，所以“手術(shù)”時各環(huán)節(jié)、各點位的通力配合顯得尤為重要。

　　【同期】東航技術(shù)甘肅分公司定檢一車間班組長 張寧

　　工作重點主要是外圍部件拆卸，還有在發(fā)動機拆裝過程中注意保持發(fā)動機的平衡。平時的發(fā)動機這個風(fēng)扇整流罩和反推整流罩都是合在一起的，但是當我們換發(fā)過程中，需要把風(fēng)扇整流罩和反推整流罩都打開。因為它要好幾個點的配合，尤其各個點要配合好，隨時調(diào)整發(fā)動機的狀態(tài)，主要是平衡，讓它下的時候平平地落在那個架子上。

　　【解說】記者在現(xiàn)場看到，發(fā)動機側(cè)面整流罩下方空間狹小，機務(wù)人員需要爬上一米高的腳架，全身鉆進蓋子下方工作，唯一的光源就是頭頂?shù)囊槐K頂燈。

　　【同期】東航技術(shù)甘肅分公司定檢一車間班組長 張寧

　　我們平時掉發(fā)(發(fā)動機檢查)作業(yè)中，空間比較狹小，并且里面光線非常暗，需要在里面鉆進去，然后大概待四到五個小時，然后脫開里面的管線，管線都比較多，所以也比較辛苦。

　　【解說】張寧介紹說，類似飛機發(fā)動機“心臟手術(shù)”的維修工作，幾乎每月都會進行一次。為了確保發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)，飛機維修工程師也會對發(fā)動機進行深度不同的定期維護。

　　記者 高瑩 甘肅蘭州報道

責(zé)任編輯：【盧巖】