昨日，吉祥航空公司新聞發(fā)言人王忠透露，該公司明年海外上市計(jì)劃正式啟動。目前已經(jīng)有多家海外私募機(jī)構(gòu)與該公司洽談投資事宜，該公司正計(jì)劃出售20%—25%的股權(quán)給境外戰(zhàn)略投資者，爭取年底前籌集1.5億美元。同時，吉祥航空還聘請了花旗銀行作為戰(zhàn)略顧問，計(jì)劃明年實(shí)現(xiàn)海外上市。

　　王忠強(qiáng)調(diào)，吉祥航空引進(jìn)境外戰(zhàn)略投資者的主要標(biāo)準(zhǔn)是要具備先進(jìn)的航空業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。另外，由于國內(nèi)A股要求上市的航空公司必須持續(xù)3年盈利，因此，大多數(shù)開航時間較短的民營航空公司選擇了海外上市。有業(yè)內(nèi)人士指出，由于航線資源和市場份額與國有航空公司相去甚遠(yuǎn)，起步較晚的中國民營航空要想在具有規(guī)模效應(yīng)的航空業(yè)中生存下來，就必須擴(kuò)大規(guī)模，購置更多的飛機(jī)，而這就需要大量的資金。

　　均瑤集團(tuán)董事長王均金表示，均瑤集團(tuán)旗下開航僅一年的吉祥航空在今年前8個月實(shí)現(xiàn)盈利1800萬元，而此次私募融資的主要原因是為了支持公司戰(zhàn)略發(fā)展需要。根據(jù)規(guī)劃，吉祥航空到2010年底將陸續(xù)引進(jìn)30架空客系列飛機(jī)。

　　另一方面，據(jù)投行界人士透露，隨著中國航空市場需求的增大，已經(jīng)吸引了大量海外投資者的目光。中國航空旅客數(shù)量過去5年的復(fù)合增長率在15%左右，而在1996年—2000年期間該數(shù)據(jù)為7%—8%，中國經(jīng)濟(jì)迅猛增長及其所帶動的財富效應(yīng)為航空業(yè)的增長周期提供支持。(記者李媚玲)