中新網(wǎng)6月21日電 據(jù)中國民航總局網(wǎng)站消息，《民航總局治理首都機(jī)場航班延誤實(shí)施方案》中規(guī)定：6月到8月期間，將對在首都機(jī)場離港航班正常率排名后20位、且航班正常率低于50%的國內(nèi)航班進(jìn)行警告，當(dāng)月受到2次警告者將被取消該航班時(shí)刻。針對這一方案精神，國航地面服務(wù)部近期專門出臺了12項(xiàng)措施，以提高航班正點(diǎn)率。

　　一、明確生產(chǎn)運(yùn)行控制中心調(diào)度長作為每日航班生產(chǎn)的主要負(fù)責(zé)人和重點(diǎn)責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)日重點(diǎn)航班的動態(tài)追蹤與監(jiān)控，充分發(fā)揮指揮協(xié)調(diào)職能，督促各生產(chǎn)界面聯(lián)動，并向各生產(chǎn)中心通報(bào)前日出港航班正常率排名。

　　二、生產(chǎn)運(yùn)行控制中心調(diào)度員負(fù)責(zé)航班信息的追蹤、收集、傳遞、發(fā)布和反饋工作，指定專人監(jiān)控重點(diǎn)航班，加強(qiáng)同各生產(chǎn)單位之間的溝通與協(xié)調(diào)。

　　三、乘機(jī)登記柜臺根據(jù)航班時(shí)刻及旅客辦理手續(xù)等情況提前做好乘機(jī)登記前的準(zhǔn)備工作，合理調(diào)整開放柜臺的數(shù)量及關(guān)閉柜臺的時(shí)間。并切實(shí)加強(qiáng)查驗(yàn)旅客有效證件、提示旅客托運(yùn)超標(biāo)行李、提示旅客登機(jī)口位置及停止登機(jī)時(shí)間等工作。

　　四、登機(jī)服務(wù)部門根據(jù)飛機(jī)的準(zhǔn)備情況，提前做好登機(jī)前的相應(yīng)準(zhǔn)備工作，針對重點(diǎn)航班可采用分艙登機(jī)、提前上客等方式來縮短上客時(shí)間。加大對晚到旅客在安檢、丁字路口及登機(jī)區(qū)域的找客力度。如旅客有托運(yùn)行李，找客與翻找行李同時(shí)進(jìn)行，但以找客為主，翻行李為輔的方法來確保航班正點(diǎn)客齊。

　　五、要客服務(wù)中心進(jìn)一步細(xì)化要客服務(wù)流程，與機(jī)場要客部積極溝通，共同監(jiān)控要客登機(jī)時(shí)間。降低因要客原因造成航班延誤。

　　六、中轉(zhuǎn)服務(wù)部門對重點(diǎn)航班的中轉(zhuǎn)信息時(shí)刻進(jìn)行監(jiān)控，對中轉(zhuǎn)銜接時(shí)間緊張的旅客進(jìn)行全程引導(dǎo)服務(wù)。

　　七、站評裝卸中心隨時(shí)關(guān)注重點(diǎn)航班的行李數(shù)量及傳送情況，及時(shí)了解中轉(zhuǎn)銜接時(shí)間緊張的航班行李數(shù)量、編號，確保裝機(jī)準(zhǔn)確。加快翻找減掉旅客行李的速度。

　　八、車輛保障中心在現(xiàn)有資源的基礎(chǔ)上合理調(diào)整線路，提高車輛的使用率，縮短旅客擺渡時(shí)間。并快速做好晚到飛機(jī)的航前清潔工作。

　　九、載重平衡中心對需在最后一分鐘修改艙單的航班要做到及時(shí)、快速、準(zhǔn)確。

　　十、車輛維修中心做好車輛的日常維護(hù)工作，保證生產(chǎn)需要。

　　十一、地面服務(wù)部統(tǒng)計(jì)部門對新兩艙及航班正常性排名后20位的國航航班進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并及時(shí)通報(bào)各個(gè)生產(chǎn)中心。

　　十二、加大對航班正常性的考核與獎(jiǎng)懲。做到整體聯(lián)動，將考核責(zé)任具體落實(shí)到各中心領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)班組及主管。

　　目前經(jīng)過努力，航班正點(diǎn)關(guān)門率有所提高，經(jīng)統(tǒng)計(jì): 6月1日至10日，共有185架次被列為重點(diǎn)保障航班，其中只有3班因?yàn)轱w機(jī)晚到原因晚關(guān)艙門，正點(diǎn)關(guān)閉艙門率為98%。