明天，載客量可達(dá)1820人的新型空調(diào)列車將進(jìn)入1號(hào)、2號(hào)線地鐵試運(yùn)營，使這兩條北京最早的地鐵線告別沒有空調(diào)車的歷史。年底前，兩條地鐵上計(jì)劃各投入6組這樣的列車運(yùn)營。

　　據(jù)介紹，新車為六輛編組，最大載客能力為1820人，比目前運(yùn)營中的車輛多容納400人左右。新型電動(dòng)列車為不銹鋼車輛，車體長度19米，寬2.8米。新車座椅的椅面均采用柔軟的布質(zhì)材料，并通過采取安裝降噪阻尼器、提高車廂密封性能等措施降低客室內(nèi)的噪聲。1號(hào)線列車為紅色基調(diào)，車身有紅色腰線；2號(hào)線列車為藍(lán)色基調(diào)，車身有藍(lán)色腰線。1、2號(hào)線新型電動(dòng)列車設(shè)有到站顯示和資訊播放裝置。其中，每輛車設(shè)有兩塊到站顯示屏，采用液晶滾動(dòng)屏顯示，顯示到站站名、預(yù)報(bào)下一站站名及相關(guān)的運(yùn)營服務(wù)信息；每節(jié)車廂還設(shè)有8塊液晶資訊顯示屏，可播放中英文文字和圖像等信息，在奧運(yùn)會(huì)期間可使乘客及時(shí)了解奧運(yùn)比賽情況。

　　據(jù)介紹，一列新車原本計(jì)劃在昨天進(jìn)行載客試運(yùn)營，但有些準(zhǔn)備工作還沒做好，改成在明天進(jìn)行。根據(jù)初步計(jì)劃，地鐵公司本月將力爭在1號(hào)線和2號(hào)線各投入一列新車進(jìn)行試運(yùn)營。年底前，1號(hào)、2號(hào)線將各有6列新型空調(diào)車上線試運(yùn)營。

　　按照地鐵運(yùn)營公司的計(jì)劃，車輛制造企業(yè)本月開始批量生產(chǎn)新車。2008年6月前，1號(hào)線更新車輛120輛(節(jié))，2號(hào)線更新及增購車輛144輛(節(jié))。(記者童曙泉)