2007年11月07日 星期三
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百姓語言描述5號線:好比一個月多賺了六七百
2007年11月07日 15:45 來源:北京晚報

  今晨5時,天通苑北站。5號線迎來了“滿月”當日的第一批乘客。至此,這條貫通京城南北的交通干線總客流已超過1231萬人次。

  10月7日到11月7日,北京地鐵5號線今天“滿月”。

  “滿月”的5號線給北京帶來了什么?

  從薄霧清晨到暮色黃昏,從城之北到城之南,本報記者踏上這條南北交通大動脈,捕捉最樸實的百姓面孔,用最生動的百姓語言來記錄這些改變、欣喜、意見和盼望。

  好比一個月多賺六七百

  雪佛萊車主趙繼輝

  清晨6點20分,一輛銀灰色的雪佛萊開進地鐵天通苑北停車場。車主趙繼輝,在國貿(mào)上班的白領,從5號線通車的第二天起,住在望都家園的他就成了半個“棄車族”,他的雪佛萊每天要在這里花費兩元,停上12個鐘頭。

  放平座椅,打開收音機,音樂在車內(nèi)彌漫。換地鐵前,先這么歇一下是趙先生的新習慣。而就在一個月前,為了避開天通苑到立水橋之間“不堵車才是新聞”的早高峰,每天六點出門的他不得不提前兩個小時就到公司上班。

  “我現(xiàn)在是又省時間又省錢,我有幾個哥兒們說,5號線開通,就像給漲了一級工資,油錢、停車費一個月下來,我好比一個月多賺了六七百啊”,7點,橘紅色的曙光暈染在天通苑北站銀白的弧形鋼架上,對著后視鏡理了理頭發(fā),趙繼輝從容走進地鐵站。

  天通苑北停車場,趙繼輝踏上開往城中心的地鐵后,這里已經(jīng)停放了100余輛車,幾乎每天八點半,“車位已滿”的牌子就會被管理人員擋在入口處!280個車位早已不能滿足需要,一個新的可以容納100輛車的停車場正在修建中”。

  老百姓喊出‘共產(chǎn)黨萬歲’

  天通西苑第二社區(qū)居委會

  上午11點,天通苑站南口,韓先生拎著兩個手提袋走出車站!敖駜旱奈顼堃呀(jīng)備好了,從牛街買的包子。”韓先生晃了晃右手的布袋。

  “牛街的肉比較香,我一直去那兒買!彪m然道兒挺遠,不過韓先生對今天一上午的戰(zhàn)利品還是很滿意,“我8點半就出門了,買東西加鍛煉身體,挺好。”5號線開通后,韓先生買肉容易了很多,原來坐車要突破立水橋等多個擁堵“關口”才能進城,而現(xiàn)在幾十分鐘就可以到牛街了。

  走在天通苑社區(qū),隨處都可能碰到掐著手指盤算新地鐵出行路線的居民。天通西苑第二社區(qū)居委會工作人員告訴記者,5號線剛開通那陣兒,居民們敲著腰鼓上街慶賀,我還聽到有人高興地呼喊“共產(chǎn)黨萬歲”,還有居民激動地跑來居委會說要感謝政府。天通苑30余萬居民是地鐵5號線的最大受益人群,坐5號線進城逛天壇、天安門,如今已成為居住在這里的老人們的時尚。

  要不是兩塊錢我才不坐呢

  在軍博打工的外來務工人員 葉海洲

  早7點20分,豐臺區(qū)曹家溝。右手一杯豆?jié){,左手一個雞蛋灌餅,葉海洲邊吃邊向宋家莊地鐵站走著。一輛公交17路從他身邊經(jīng)過,車上還有幾個空座,一個月前,可不是這般景象。在軍博打工的小葉每天都要6點起床,即使在總站上車,也經(jīng)常要等到第二輛車才能搶到個座補上一小覺兒。5號線開通后,小葉的交通工具就從地上轉移到了地下,上班遲到的情況再也沒有出現(xiàn)過。

  七點半,葉海洲坐進地鐵車廂卻怎么也睡不著,地鐵不像公交會出現(xiàn)堵車,他怕自己睡過站了!皟蓧K錢比我倒換公交就貴了幾毛錢,而且不堵車,要不是票價降到兩塊錢,我才不坐呢,舍不得哩!

  5號線最南端宋家莊站,聚居有大量外來務工人員,他們多在前門、西單、王府井等商圈從事小商品銷售、餐飲服務等工作。新地鐵的開通也為他們出行提供了很大的便利。來自河南新縣的夏建峰告訴記者:“一樣是擠,現(xiàn)在擠地鐵的心情比以前擠公交舒坦多了。”

  看誰還說咱北京地鐵沒空調(diào)

  《中國經(jīng)濟時報》編輯黃楊

  “從今以后,看誰還說咱北京地鐵沒空調(diào)”,黃楊得意地笑著。5號線開通后,她第一時間就給在美國的朋友發(fā)了個e-mail,告訴他北京的地鐵有空調(diào)了。就在兩個月前,這位國際友人到北京旅游,坐了1號線后同情地問:“這地鐵沒空調(diào),夏天怎么辦啊?”黃楊底氣不足,強作鎮(zhèn)定回答:“我們有排氣扇。”

  第一次坐5號線,黃楊笑稱自己像劉姥姥進大觀園,啥都新鮮,車廂里車載電視不斷介紹著地鐵新技術、新設備和站臺安全門等設施配置的使用方法。黃楊如法炮制,將能夠使用的新設備都用了一遍,當好奇心很重的她將應急門的控制件作為下一個實驗對象,剛剛打開蓋子,就被工作人員禮貌制止了。

  “真沒想到坐地鐵還有這么多的學問,一趟5號線下來,讓我長了不少智慧。”

  來自北京市地鐵運營有限公司的消息,1、2號線也將通過列車的更新?lián)Q代實現(xiàn)空調(diào)車運營。2008年前,北京所有運營的地鐵新車將全部都是空調(diào)車。

  晚不了,我在5號線上呢

  韓資公司員工周炎

  “晚不了,我在5號線上呢!痹8點10分,蒲黃榆至東單的地鐵車廂里,在永安里“雙子座”大廈工作的周炎合上手機。

  5號線開通讓周炎最高興的是,有時間把自己“捯飭”得更漂亮了。在永安里上班的她,新地鐵開通第一天就給自己謀劃了新的上班路線:從蒲黃榆到東單只需要8分鐘,從東單到永安里只需要4分鐘,加上步行、等車、換乘,也不會超過35分鐘,一切盡在掌握。“以前在公交車上,車一停,心里立馬就堵上了,現(xiàn)在,一進地鐵,我心里就踏實了”。

  鬧鐘從6:15推到了7:10。給自己熱杯牛奶還能再給兩個月大的花貓“小撲”做頓飯。更重要的是,過去只能摸黑對著燈光匆忙化妝的周炎,現(xiàn)在終于可以在自然光下精心描眼線了。

  “新地鐵,給你一天26小時,5號線開通,終于有從容的早餐時間”;“舒心,喝茶有心情;放心,上學更準時;開心,購物更方便;安心,睡覺好踏實”。就像地鐵蒲黃榆站掛出的這幾張公益廣告,5號線的開通提升了很多北京人的生活品質。

  坐5號線就像坐觀光小火車

  亞北論壇名佳花園版網(wǎng)友lpf1732等

  網(wǎng)友lpf1732將自己在地鐵開通第二天后乘車上班的經(jīng)過貼到了網(wǎng)上:“今天7:15起床(以前6:10),屁顛屁顛地坐公交倒5號線,更爽的是碰到一開車的哥兒們,載我至東三旗。來到站點,順利進站,順利上車,順利有座。車內(nèi)溫度挺爽。車啟動的一瞬看一下時間7:40。到單位樓下10米,也就是惠新西街北口,7:57,剛好17分鐘。然后去吃了個早點,8:15到公司。坐在座位上,長舒一口氣,爽!”

  這個帖子很快得到了網(wǎng)友們的回應,風行天下說:“天通苑7年來首次出現(xiàn)不堵的奇跡!

  網(wǎng)友厚厚說:“坐5號線就像坐觀光小火車,尤其路過天通苑的時候,低頭看見馬路上的汽車堵得跟個停車場似的,我心里那叫一個爽,哈哈。以前從名佳去安定門至少得1個半小時,堵車還不算,現(xiàn)在也就40分鐘,呵呵。5號線很好,很強大!”

  新地鐵開通后,“今天,你坐過5號線沒”一度成了網(wǎng)友間的問候語。在搜狐、新浪、天通苑社區(qū)等論壇中,熱心網(wǎng)友以地鐵5號線初體驗等為題將乘坐5號線的親身體驗及現(xiàn)場照片與大家分享,有近百名網(wǎng)友跟帖回復。(辛宏 張芬 趙喜斌 吳楠)

編輯:席夢婷】
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