2012年，地鐵6號(hào)線、8號(hào)線二期、9號(hào)線、10號(hào)線二期將有望全部貫通。北京軌道交通建設(shè)管理公司副總經(jīng)理丁樹奎昨天表示，本市地鐵運(yùn)營總里程在2012年將達(dá)到400公里。

　　在昨天舉行的中國城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略及建設(shè)論壇上，丁樹奎透露，根據(jù)規(guī)劃，在2010年實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營里程達(dá)到300公里，開通大興線、亦莊線，并從昌平線、房山線、順義線、西郊線中選擇兩條開通。2012年，地鐵線網(wǎng)運(yùn)營總里程將達(dá)到400公里，是目前200公里運(yùn)營總里程的一倍。2015年實(shí)現(xiàn)總里程561公里的目標(biāo)。

　　丁樹奎解釋，要實(shí)現(xiàn)2012年運(yùn)營總里程400公里的目標(biāo)，除加快郊區(qū)軌道交通線路建設(shè)外，還將加快市內(nèi)幾條重要地鐵線路的建設(shè)，將力爭在2012年開通地鐵6號(hào)線、8號(hào)線二期、9號(hào)線以及10號(hào)線二期等4條新線。這些線路的設(shè)備系統(tǒng)采購將從今年底啟動(dòng)，一直持續(xù)到2010年，“安全、環(huán)保、節(jié)能、高效、國產(chǎn)化將是新一輪地鐵機(jī)電設(shè)備采購的定位。”丁樹奎說。

　　丁樹奎透露，目前我國地鐵線路耗電量相當(dāng)大，票款收入的30%左右都用于交電費(fèi)。北京計(jì)劃將9號(hào)線建成國內(nèi)首條節(jié)能示范線；通過站臺(tái)空調(diào)控制、車身質(zhì)量控制等對(duì)設(shè)備系統(tǒng)的提前干預(yù)，預(yù)計(jì)9號(hào)線節(jié)能10%左右。(記者 郭鯤)