中新網(wǎng)1月29日電 香港《文匯報(bào)》1月29日發(fā)表文章說，“南海一號(hào)”的打撈不但為中國經(jīng)濟(jì)史、文化史、社會(huì)生活史研究提供了重要線索，更是中國水下考古事業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要的里程碑。摘錄如下：

　　　歷史和海洋，兩者都給人深邃而神秘的感覺，而當(dāng)歷史沉沒于海洋之中的時(shí)候，更加帶給人們無限的遐想。在人類文明的發(fā)展史上，浩瀚的海洋，曾帶給人們機(jī)遇也帶來挑戰(zhàn)，提供便利也造成困難，人們在歷史的長河與廣袤無垠、風(fēng)云變幻的海洋共處，譜寫出一幕幕或悲或喜的篇章。如今，在中國考古工作者近二十年的努力之下，中國海域的一段鮮為人知的歷史被掀開一角，當(dāng)它緩緩從海中升起的那一刻，所有人的目光都匯集到了它的身上，它就是宋代沉船“南海一號(hào)”。

　　　根據(jù)“南海一號(hào)”上打撈出的錢幣中年代最晚的南宋錢幣，可以判斷這是一條南宋沉船。船艙內(nèi)保存了6-8萬件文物，初步判定其性質(zhì)為遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船。這條商船從發(fā)現(xiàn)到打撈出水，帶給中國乃至世界巨大的震撼。首先是“南海一號(hào)”沉沒于海底800多年，船體卻保存得相當(dāng)完好，整艘船沒有翻、沒有側(cè)，而是端坐在海底，船體的木質(zhì)相對比較堅(jiān)硬，這樣的例子在世界水下考古史上也是極為罕見的。關(guān)于造船的原料，有學(xué)者認(rèn)為是馬尾松。根據(jù)廣東民間說法：水泡千年松，風(fēng)吹萬年杉。這種樹木多見于南中國地區(qū)，如福建、廣東、廣西等地，是中國制造船只的重要木料。這樣完整的宋代船只標(biāo)本是首次在中國海域發(fā)現(xiàn)，為全面了解中國古代造船技術(shù)發(fā)展提供了重要的參考依據(jù)。

　　　其次，船上運(yùn)載的船貨和生活艙出現(xiàn)的各類文物，對于研究中國宋代海外貿(mào)易提供了重要線索。這類滿載中國陶瓷的沉船在世界其它海域也曾有發(fā)現(xiàn)，例如著名的印度尼西亞蘇門答臘彭加山島附近海域打撈出的黑石號(hào)沉船以及韓國出水的新安海底沉船，都曾經(jīng)出過數(shù)以萬計(jì)的中國瓷器。這次打撈的“南海一號(hào)”，從年代上看，排在黑石號(hào)和新安沉船之間，從出水海域看，接近中國海上絲綢之路的起點(diǎn)，因此很好地彌補(bǔ)了研究資料上的缺環(huán)。

　　　另外，從船貨的種類來看，船上的商品主要是中國瓷器，產(chǎn)地有江西景德鎮(zhèn)、浙江以及福建等多個(gè)瓷器窯口。這些瓷器應(yīng)該是從中國某港口(可能是泉州或明州(今寧波)港)，銷往海外進(jìn)行遠(yuǎn)洋貿(mào)易的。據(jù)史書記載，在中國瓷器沒有傳入東南亞的時(shí)候，流眉國(今馬來半島)“飲食以葵葉為碗，不施匙筋，掬而食之�！敝袊�瓷器的輸入改變了當(dāng)?shù)厝说纳�活�?xí)慣，大大提高了他們的生活質(zhì)量。這樣大規(guī)模的瓷器船貨出水，充分印證了史書上關(guān)于中國陶瓷外銷規(guī)模的記載。

　　　除了船貨之外，“南海一號(hào)”的生活艙還出水了精美的金器、鐵器以及船上生活所用的陶罐等，有人就此推測“南海Ⅰ號(hào)”的主人是富有的商人。大小不等的陶罐應(yīng)為船上的生活用具，用來盛放水和酒的，宋代文獻(xiàn)中就曾記載，遠(yuǎn)洋途中船員們飲酒消遣，可以驅(qū)寒和緩解疲勞。這些文物的出現(xiàn)，為復(fù)原當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)洋航行中的生活情景提供了可靠的依據(jù)。

　　　“南海一號(hào)”的打撈不但為中國經(jīng)濟(jì)史、文化史、社會(huì)生活史研究提供了重要線索，更是中國水下考古事業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要的里程碑。海底古沉船的打撈對大多數(shù)中國人來說，還是一個(gè)比較陌生的名詞。在西方世界，卻是冒險(xiǎn)家和航海者非常熱衷的活動(dòng)。這些人執(zhí)著地徘徊于歷史重要航線上，不斷探尋淹沒于海底的寶藏。由于相關(guān)法律界定得比較模糊，因此海上探寶造就了不少一夜暴富的傳奇。如1985年，英國人哈徹在南中國海打撈了大批明末清初瓷器，在荷蘭拍得兩千萬美元的高價(jià)；1999年，他食髓知味，又在南中國海打撈出清代晚期“泰興號(hào)”沉船，打撈出數(shù)萬件白瓷以及紫砂壺等精美陶瓷制品。這些瓷器重見天日固然是件好事，但以商業(yè)利益為前提的打撈活動(dòng)，對于這些寶貴的歷史遺跡遺物無疑是一種無可挽回的破壞，令人扼腕。

　　　中國考古界很早就開始關(guān)注中國海域的沉船遺跡，但中國的海岸線漫長，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，沉船超過2000艘，而中國在這方面的探索起步很晚。以“南海一號(hào)”為例，早在1987年，廣州救撈局與英國海洋探測公司在陽江海域?qū)ふ覗|印度公司沉船的時(shí)候，就已發(fā)現(xiàn)這艘巨大的宋代商船，打撈起200多件瓷器文物標(biāo)本。但在之后的十多年中，由于人力物力資源的限制，一直沒有進(jìn)行大規(guī)模的考察和打撈工作，直至2000年，中國歷史博物館水下考古研究中心才聯(lián)合廣東省文物考古研究所組成專業(yè)考察隊(duì)伍，經(jīng)過多次實(shí)地勘查，充分借鑒了國外的經(jīng)驗(yàn)，最后確定了整體打撈、興建博物館“水晶宮”的全套方案，為沉船的后續(xù)研究、保護(hù)以及對外展覽工作提供了空間，無論在經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益還是推動(dòng)學(xué)術(shù)研究方面都可以一一兼顧。這一工程是中國考古史上的創(chuàng)舉，見證了中國水下考古隊(duì)伍的發(fā)展，標(biāo)志中國專業(yè)古沉船打撈團(tuán)隊(duì)的成熟，希望在不久的將來，越來越多的海底寶藏可以重見天日，中國的水下考古事業(yè)可以進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代。(范夢園)