資料圖:紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利六十周年大會(2005年)九月三日在北京人民大會堂舉行。圖為劉華清與李嵐清出席大會并在主席臺就座。 中新社發(fā) 毛建軍 攝
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資料圖:紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利六十周年大會(2005年)九月三日在北京人民大會堂舉行。圖為劉華清與李嵐清出席大會并在主席臺就座。 中新社發(fā) 毛建軍 攝
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沒想到小平同志對汽車也這么在行
李嵐清還為鄧小平刻了兩個(gè)。骸案母镩_放的總設(shè)計(jì)師”、“科教后勤部部長”。李嵐清解釋說,鄧小平一生受中央任命擔(dān)任過黨和國家的許多重要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù),唯有這兩個(gè)稱號并非中央授印任命。前者是黨和人民對他所作貢獻(xiàn)的尊稱,后者是他自告奮勇?lián)蔚摹奥殑?wù)”,他對科教興國作出了巨大貢獻(xiàn),把“臭老九”變成了“香餑餑”。
李嵐清還講述了他對鄧小平幾個(gè)階段的印象。上世紀(jì)50年代,李嵐清參與長春一汽的籌建工作,1958年,他把一汽生產(chǎn)出來的“東風(fēng)牌轎車”送到中南海展覽!坝幸惶煨∑酵竞团碚嫱緛韰⒂^,我在旁邊做記錄,沒想到他對汽車也這么在行。后來才知道,原來他年輕時(shí)到法國勤工儉學(xué),就曾在雷諾汽車廠工作過!
1973年鄧小平第一次復(fù)出時(shí),李嵐清在湖北參與二汽的組建。小平同志千方百計(jì)克服“極左”路線的阻撓,使二汽的建設(shè)步入正軌,并在兩年后順利建成投產(chǎn)。
“1978年十一屆三中全會后,我與小平同志多次見面,都是在公共場合,唯獨(dú)1992年有一次跟他單獨(dú)談話的機(jī)會,他對我說‘必須改革開放,不改革開放,就是死路一條!@句話,我一直銘記在心,并將永遠(yuǎn)是我的座右銘!崩顛骨鍎忧榈卣f。
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