因火災讓蘇聯(lián)政府極為被動，法庭對火災直接責任人給予了重判：納博金被判處監(jiān)禁25年，船長帕霍洛克和放映員科瓦連科為15年，政工助理佩爾舒科夫10年，報務(wù)員韋杰涅耶夫8年。

　　不知出于什么原因，法院在調(diào)查過程中忽略了一個事實，即“勝利”號從紐約出發(fā)前，曾經(jīng)發(fā)生過一連串稀奇古怪的事情。在“勝利”號即將離港前，紐約當局做了個奇怪的決定，要求對“勝利”號進行全船消毒。盡管船長提出強烈抗議，全部船員還是被迫在旅館里住了兩天。美國人強行登上“勝利”號后，他們的行為并無人監(jiān)督。最為蹊蹺的是，在“勝利”號實際發(fā)生火災之前，美國的廣播電臺就提前播報了火災的消息。

　　阻斷亞美尼亞人返鄉(xiāng)

　　當斯大林得知馮玉祥遇難的消息時，他正在黑海邊休假。蘇聯(lián)部長會議副主席馬林科夫在發(fā)給斯大林的電報中說：“毋庸置疑，您是正確的：在亞美尼亞移民中有美國的情報人員，是他們在搞破壞�！痹陔S后的幾封電報中，他又陸續(xù)匯報了所采取的措施，并說已下令特工機關(guān)深挖間諜的行蹤，但巴爾并沒有找到更多這方面的后續(xù)信息。

　　因戰(zhàn)爭造成大量減員，蘇聯(lián)戰(zhàn)后急需勞動力，政府不僅臨時廢除了死刑，還號召僑居國外的人回國參加建設(shè)。1945年12月，蘇聯(lián)最高蘇維埃主席團發(fā)布了一條命令，讓流亡海外的亞美尼亞人重返故土。從1946到1948年，遣返蘇聯(lián)的亞美尼亞人超過了10萬。但在“勝利”號發(fā)生火災后，蘇聯(lián)部長會議于1948年9月14日做出了停航?jīng)Q定，完全徹底地阻斷了亞美尼亞人的返鄉(xiāng)潮。

　　遭受火災的“勝利”號被修復后，仍舊行駛在黑海航運局各條國內(nèi)外航線上。到上世紀50年代中期，它仍被視為該局最好的海船之一。一直到1977年，“勝利”號的名字才被從船隊的花名冊中刪去。據(jù)《國家歷史》