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長江海輪航線延伸至洞庭湖口

2010年07月15日 15:48 來源:中國新聞網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  中新網(wǎng)武漢7月15日電 (殷黎 王取發(fā) 隗傳學(xué) 徐金波)滿載集裝箱的“暢通9號”海輪15日鳴笛自湖南岳陽港起航,順江而下,預(yù)計3天后到達長江出?冢@標志著中國長江海輪航線又向內(nèi)陸延伸了228公里,今后湖南岳陽港以下的長江航道每年有5個月的時間可供海輪航行。

  此間長江航務(wù)管理局局長唐冠軍介紹,由于海輪吃水深,對航道條件要求高,此前長江干線只在安徽蕪湖以下可供海輪常年通行,蕪湖以上至湖北省武漢港的海輪航道在每年的5月至11月季節(jié)性開放。隨著區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展和沿江產(chǎn)業(yè)帶的形成,長江貨運量逐年攀升,水運的比較優(yōu)勢日益凸顯,武漢河段以上地方政府和相關(guān)企業(yè)要求建設(shè)開通海輪航線的愿望十分迫切。

  為進一步釋放長江的航運潛能,中國政府自1994年起先后投資數(shù)億元,對長江干線武漢至城陵磯河段全長約228公里航道內(nèi),界牌、陸溪口、嘉魚和燕窩等多處淺險水道,先后進行航道整治及清淤工程。再加上三峽水庫蓄水運行后,使得長江中下游航道條件得到大幅改善,為海輪航道季節(jié)性延伸奠定了基礎(chǔ)。

  根據(jù)長江航道局公布的海輪推薦航線維護實施方案,武漢至城陵磯河段海輪航道開通的時間為每年的5月至9月,10月至次年4月關(guān)閉。海輪航道開通期間,可望達到的維護水深分別是:5月5.0米,6月6.0米,7月、8月6.5米,9月6.0米,維護的航道寬度最低為150米。

  長江航運經(jīng)濟研究所的研究表明,海輪航道延伸至城陵磯后,將產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟效益。武漢至城陵磯航道整體通過能力每年可提高1.46億噸,帶來直接經(jīng)濟效益19.70億;增加海輪航道通過能力1.16億噸,帶來直接經(jīng)濟效益15.66億。海輪航道貨運周轉(zhuǎn)量每年將增加491.8億噸公里,可拉動沿江GDP增長149.3億。

  同時,海輪航道開通還為江海直達運輸提供了條件,從而節(jié)約了運輸成本和時間,提高了運輸效率。以寧波舟山至城陵磯航線為例,江海直達的運輸成本節(jié)約13.84元/噸,節(jié)約比例達19.56%。

  長江航道局局長熊學(xué)斌稱,海輪航道的延伸對于建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會具有積極意義。經(jīng)測算,海輪航道延伸后,單位貨運周轉(zhuǎn)量每萬噸公里節(jié)油比約16.41%,減少污染物排放約7.180千克碳粉塵、26.319千克二氧化碳、0.792千克二氧化硫、0.396千克氮氧化物。(完)

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【編輯:齊彬】
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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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