中新社上海5月4日電 題：中、德“制造”遭遇上海灘

　　中新社記者 趙建華

　　跟日美同行相比，德國制造業(yè)對上海世博會(huì)的興趣似乎更加濃厚。從西門子、大眾汽車等全球制造業(yè)巨頭，到名不見經(jīng)傳的工業(yè)實(shí)驗(yàn)室，“德國制造”的身影在上海黃浦江兩岸幾乎隨處可見。

　　在黃浦江東岸的德國館，中國游客可以看到德國制造的餐具、咖啡機(jī)、洗衣機(jī)、望遠(yuǎn)鏡、跑鞋、攝像機(jī)、可視電話、制造業(yè)工具、光纖照明、工業(yè)材料。

　　在黃浦江西岸的德國不來梅館，中國游客可以見到時(shí)速可達(dá)140公里的電動(dòng)汽車。

　　借助模型，德國人還在中國人面前展出了自己的工業(yè)生產(chǎn)線；在電器和家具的生產(chǎn)大國——中國，德國人甚至展出了空調(diào)、收音機(jī)、休閑椅。在德國館，德國人把“德國制造”和“德國創(chuàng)造”用醒目的大字寫在了墻上。

　　迄今，為了一睹德國館的“真顏”，絕大多數(shù)中國游客需要排隊(duì)等候兩、三個(gè)小時(shí)。一位專程從山西趕到上海參觀的中國人說，“德國館不錯(cuò)，排隊(duì)三個(gè)小時(shí)也值得。”

　　上海世博會(huì)舉辦之前，中國在2009年超越德國成為全球最大出口國。在此之前，借助“德國制造”尤其是裝備制造業(yè)，德國位居全球出口冠軍寶座多年。對“德國制造”，中國船舶制造業(yè)的一位高管印象深刻，“德國先進(jìn)的工業(yè)設(shè)計(jì)、發(fā)達(dá)的機(jī)床工業(yè)、高素質(zhì)的工人，都令人尊敬。”

　　這位不愿具名的中國高管曾多次訪問過德國。他說，許多德國工人把工作當(dāng)成事業(yè)、會(huì)傾注自己一生的心血，而不是把工作當(dāng)作謀生的手段。

　　尊重“德國制造”的同時(shí)，“中國制造”在此次上海世博會(huì)上也頗費(fèi)心血，中國航天科技、中國航天科工、中國航空工業(yè)、中國船舶工業(yè)等制造業(yè)巨頭紛紛參展。

　　時(shí)速350公里、全球最快的高速動(dòng)車組，被稱為造船業(yè)“皇冠上的明珠”的LNG(液化天然氣)船，J10和梟龍戰(zhàn)機(jī)，神舟七號(hào)艙外航天服，近年來這些“中國制造”的佼佼者都在上海灘留下了身影。

　　如今，“中國制造”在全球的份量越來越重。紡織等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之外，中國還崛起為全球汽車和造船業(yè)的冠軍。2009年，中國的汽車產(chǎn)銷量超越美國，成為世界第一；中國造船商的新接訂單和手持訂單，在2009年都超過韓國成為全球冠軍。

　　在船舶館，中國造船商還羅列出了包括測量船、散貨船、油輪、LNG(液化天然氣)船在內(nèi)的中國造船業(yè)“成績單”。在船舶館，中國造船商也沒有忘記提醒游客說，600多年前，鄭和曾率領(lǐng)船隊(duì)七下西洋。那時(shí)，中國曾擁有全球規(guī)模最大、技術(shù)力量最強(qiáng)的船隊(duì)。

　　盡管“中國制造”的實(shí)力已不容小覷，但它依然無法徹底擺脫德國因素。上海世博會(huì)舉辦之前，中國借助低廉的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢，承接了大量包括德國在內(nèi)的西方制造業(yè)轉(zhuǎn)移。

　　至今，大眾、奧迪等德國品牌都還是中國汽車市場上難以忽視的力量；西門子也在中國電器制造領(lǐng)域占有一定份額。