中新社上海6月1日電(鄒瑞玥) 6月1日，上海世博會(huì)中國(guó)館迎來(lái)又一件鎮(zhèn)館之寶——秦始皇陵出土的一號(hào)銅車(chē)馬。出土30年后，這件歷經(jīng)2200多個(gè)春秋的銅車(chē)馬首次離開(kāi)陜西秦俑博物館，千里迢迢來(lái)到黃浦江畔，成為繼“清明上河圖”后中國(guó)館內(nèi)展示的又一件“國(guó)之瑰寶”。

　　在恒溫恒濕的展區(qū)里記者看到，這件銅車(chē)馬如真車(chē)馬一半大小，雙輪、單轅，有御手、傘蓋，駟馬系駕，周的彩繪隱約可見(jiàn)。御者端坐其上，雙臂前伸，緊握髻繩，馬匹兩耳豎立，似蓄勢(shì)待發(fā)。

　　秦俑博物館館長(zhǎng)吳永琪在此間介紹說(shuō)，整個(gè)秦始皇兵馬俑一共只出土了兩件銅車(chē)馬。這件一號(hào)銅車(chē)馬出土?xí)r破損銹蝕嚴(yán)重，殘片多達(dá)3000余片，經(jīng)過(guò)8年才完成修復(fù)。修復(fù)后總重1061公斤，配有一千多件金銀飾。車(chē)馬通體飾有彩繪，精美無(wú)比。造型精妙絕倫、工藝高超復(fù)雜，被譽(yù)為“青銅之冠”。

　　“輪子的發(fā)明，對(duì)城市發(fā)展動(dòng)力起了至關(guān)重要的作用，”吳永琪介紹，它的出現(xiàn)大大節(jié)約了物流人力的運(yùn)輸時(shí)間，縮短了空間距離。這架銅車(chē)馬的制作工藝極為復(fù)雜，用到了鑄造、焊接、鑲嵌、銷(xiāo)接、活鉸連接、轉(zhuǎn)軸連接等技術(shù)，兩千多年前便能做出如此復(fù)雜的工藝，實(shí)令人嘆為觀(guān)止。

　　據(jù)介紹，為了帶銅車(chē)馬來(lái)世博會(huì)，陜西省文物局和秦俑博物館組織專(zhuān)家，對(duì)銅車(chē)馬進(jìn)行了嚴(yán)格的“體檢”，重新審閱了當(dāng)年的發(fā)掘報(bào)告和保護(hù)修復(fù)記錄，制定細(xì)致的方案。為了最大限度保護(hù)銅車(chē)馬，數(shù)千件配件均需要卸下單獨(dú)包裝。兵馬未動(dòng)，糧草先行，秦俑博物館方面僅為文物包裝就進(jìn)行了近兩個(gè)月的精心準(zhǔn)備。

　　“這件珍寶自出土后送來(lái)修復(fù)開(kāi)始，便從未出過(guò)秦俑館的院墻。”吳永琪說(shuō)，世博會(huì)是中國(guó)百年一遇的盛事，它不僅展示世界文明，也集中了當(dāng)前世界最前沿的科技。秦陵一號(hào)銅車(chē)馬不僅代表了中國(guó)古代文化藝術(shù)在兩千前所達(dá)的高度，其修復(fù)、運(yùn)輸和展示也代表了當(dāng)前文博領(lǐng)域的最高成就。

　　要帶這個(gè)“從未出過(guò)家門(mén)的孩子”出遠(yuǎn)門(mén)，“當(dāng)?shù)�的”吳永琪坦言，自己也曾憂(yōu)心忡忡：它能否經(jīng)得起一千多公里的長(zhǎng)途跋涉？為此，陜西和上海相關(guān)方面經(jīng)過(guò)反復(fù)的測(cè)算，選用特種車(chē)輛，電腦精確控制的安全氣囊為車(chē)馬提供安全保障。在中國(guó)館，安置銅車(chē)馬的鋼化玻璃展廳恒溫恒濕，并且每隔一段時(shí)間，都將會(huì)有陜西文物專(zhuān)家專(zhuān)程來(lái)滬檢測(cè)它的“身體狀況”。