中新網(wǎng)12月20日電 據(jù)香港文匯報報道，香港特區(qū)政府與香港鐵路公司19日正式宣布興建建造費用達(dá)70億元的香港南港島線東段。

　　香港運輸及房屋局局長鄭汝樺19日聯(lián)同港鐵行政總裁周松崗公布落實興建計劃，香港南港島線最快會在2011年動工，2015年前落成，30年內(nèi)將會帶來320億元經(jīng)濟(jì)效益。香港特區(qū)政府預(yù)留原有的黃竹坑一公屋地皮給港鐵作車廠及物業(yè)發(fā)展，海洋公園站上蓋也會有物業(yè)發(fā)展。

　　周松崗表示，港鐵將在黃竹坑一地皮及海洋公園站上蓋進(jìn)行綜合業(yè)務(wù)發(fā)展項目，用來填補建造資金差額，對于外界披露地皮市值“驚人”，高達(dá)數(shù)百億元，周松崗則強(qiáng)調(diào)，港鐵并不是得到免費土地，而只享有物業(yè)發(fā)展權(quán)，港鐵同樣要面對日后的風(fēng)險，“除支付建筑費用、銷售費用外，(港鐵)也要向政府補足地價，我們賺到的，是與發(fā)展商分?jǐn)偤蟮睦麧櫍�如市道跌�?港鐵)要承擔(dān)失去利潤風(fēng)險�！�

　　鄭汝樺則表示，香港特區(qū)政府為配合新鐵路進(jìn)行香港港島南區(qū)內(nèi)未來的酒店及商業(yè)發(fā)展，已經(jīng)批出黃竹坑8塊用地用于商業(yè)發(fā)展，另有6塊作酒店用地。此外，她又說，因香港南港島線東段的票價收益難以達(dá)到收支平衡，所以香港特區(qū)政府有需要進(jìn)行補貼，至于如何為港鐵提供財政資助，模式則需要按個別項目情況考慮，“香港特區(qū)政府會繼續(xù)研究批出在車站及車廠上蓋物業(yè)發(fā)展權(quán)的建議方案，以補貼該項目的資金差額。”

　　測量師彭兆基認(rèn)為，黃竹坑的舊公屋地皮面積達(dá)到69萬平方呎，即使將一半土地興建住宅，以每平方呎價5,500元計算，地價可以達(dá)到200億至250億元。彭兆基說，因為這一區(qū)內(nèi)的商住用地不多，加上日后有地鐵接駁，具有一定吸引力，物業(yè)發(fā)展會有可觀收益，估計香港特區(qū)政府需要額外補貼港鐵的款額不會太多。

　　香港恒基地產(chǎn)營業(yè)總經(jīng)理謝偉銓表示，落實興建香港南港島鐵路將有助改善區(qū)內(nèi)交通，鐵路沿線也可能有新地皮供應(yīng)，相信對地價和這一區(qū)的樓價都會有支持。他還指出，這一消息會讓放盤業(yè)主看好后市，樓盤叫價上調(diào)。