中新網(wǎng)5月20日電 據(jù)香港特區(qū)政府網(wǎng)站消息，香港運(yùn)輸及房屋局局長鄭汝樺宣布，行政會(huì)議批準(zhǔn)5間巴士公司的加價(jià)申請(qǐng)，加價(jià)介乎2至7.24%，6月8日生效。

　　鄭汝樺20日在記者會(huì)上表示，九巴的平均車費(fèi)加幅是4.5%、龍運(yùn)巴士5%、新巴5%、城巴港島及過海線2%，以及新大嶼山巴士7.24%。行政會(huì)議則否決城巴北大嶼山及赤蠟角機(jī)場(chǎng)路線的加價(jià)申請(qǐng)。

　　這次的加價(jià)幅度，比原先巴士公司申請(qǐng)的加幅降低0.8至4.5%；以每天乘客人次計(jì)算，約15%的乘客，不受加價(jià)影響。

　　已考慮市民承擔(dān)能力

　　鄭汝樺舉例指出，受加價(jià)影響，約80%的九巴乘客，每程需多付0.4元以下；約90%的新巴乘客，每程需多付0.4元以下；但約75%的城巴港島及過海線乘客，不受加價(jià)影響。她表示，行政會(huì)議審批巴士公司的加價(jià)申請(qǐng)時(shí)，已充分考慮及平衡2006年通過的巴士票價(jià)調(diào)整安排中的各項(xiàng)相關(guān)因素。

　　有關(guān)因素包括：巴士公司自上次調(diào)整票價(jià)以來的營運(yùn)成本及收益變動(dòng)、未來成本、收益及回報(bào)的預(yù)測(cè)、巴士須得到的合理回報(bào)率、服務(wù)質(zhì)量、方程式的運(yùn)算結(jié)果，以及市民的接受程度及承擔(dān)能力。

　　按個(gè)別情況適當(dāng)加價(jià)

　　這次加幅沒有跟隨方程式運(yùn)算結(jié)果，鄭汝樺指出，該結(jié)果不是巴士票價(jià)調(diào)整幅度的自動(dòng)決定因素，有關(guān)單位考慮當(dāng)前經(jīng)濟(jì)環(huán)境，研究加價(jià)申請(qǐng)是否有據(jù)可依。

　　特區(qū)政府統(tǒng)計(jì)處的最新數(shù)據(jù)顯示，方程式的運(yùn)算結(jié)果是4.67%；今年首季住戶每月收入中位數(shù)的變動(dòng)幅度5.7%。

　　鄭汝樺表示，由于各巴士公司的財(cái)務(wù)狀況和對(duì)前景的預(yù)測(cè)不同，加上部分成本項(xiàng)目，包括市民的接受程度和承擔(dān)能力后，行政會(huì)議認(rèn)為應(yīng)因應(yīng)各公司的個(gè)別情況，決定各公司的適當(dāng)加幅。