如果進展順利，從深圳灣口岸直通新界西多家小學和幼兒園的巴士線路有望在2月18日，即春節(jié)后首個上課日開通。交通不便一直被認為是香港西北區(qū)學校招收跨境學童的最大掣肘，有屯門區(qū)的小學校長昨日表示，希望直通巴士線路的開通能增加生源，同時減少跨境學童流失。

　　招生不足有“縮班殺�！敝�虞

　　按照港府政策，學校招生不足就有“縮班殺�！敝�虞。而學生不足是全港學校的一大趨勢，香港西北區(qū)的學校情況尤甚。本地生源不足，小學和幼稚園為免遭“殺校”紛紛把招收跨境學童作為救命稻草。屯門區(qū)小學校長會主席周錦祥說，新界西北區(qū)的學校新入學的本地生一年少過一年。2006-2007學年，屯門區(qū)小一新生約4000名，本學年銳減至3300名，而下一年將不足3000人。

　　去年7月1日，西部通道正式通車，香港屯門與深圳南山之間僅一橋之隔。位于屯門、元朗、天水圍等新界西北部“殺校”重災區(qū)的學校頓現(xiàn)生機，校方紛紛期望能吸引大量南山及寶安兩區(qū)的跨境學童到屯門上學，以舒緩區(qū)內“殺�！眽毫�。

　　屯門何壽基學校離西部通道約20分鐘車程。校長吳煥玲說，今年和明年屯門區(qū)學生人數(shù)大跌，但單是深圳南山區(qū)及寶安區(qū)的學生人數(shù)，已足夠讓屯門區(qū)小學維持辦學，故學校皆積極招收跨境生。周錦祥對南山區(qū)的生源質量也贊不絕口：“南山區(qū)是中產階級聚居的地區(qū)，那里的小朋友家庭條件都不錯，他們有很好的條件到香港上學。”

　　但實際情況表明，盡管西部通道通車，跨境學童上學不便問題仍十分突出。去年9月新學期開學，僅30名深圳學童經(jīng)由深圳灣口岸到屯門上幼兒園，結果因在深圳遇到塞車，到香港又要轉兩次車方能到校，一些學童在開學首日便遲到半小時。當時有家長表示，如果交通問題不改善，將考慮退學。

　　交通不便呼吁直通校巴

　　周錦祥承認，交通問題是目前招生的最大的障礙。他說，西部通道實行“一地兩檢”，過關時間比其他口岸短，但校巴不能到禁區(qū)接學生，跨境學生上學、放學要轉幾次車。

　　據(jù)悉，屯門小學校長會曾要求港府運輸署準許校巴進入禁區(qū)接跨境學生，但運輸署認為深圳灣口岸的公共運輸交匯處面積有限，不予批準。校巴不獲批，校方便看中了可以進入禁區(qū)的直通巴士。上周一，30多名屯門、元朗、天水圍區(qū)小學及幼兒園校長與港粵直通巴士協(xié)會開會協(xié)商，雙方初步同意在深圳灣口岸新增直通巴士服務。

　　根據(jù)雙方初步安排，每日將有2班直通巴士為新界西多家小學及幼兒園的學生服務，為保學童安全，直通巴士公司會在每輛巴士安排1名保姆。直通巴士服務每月車費約為800元，并會在深圳選出3個學童上落車站。如果順利，該服務有望在2月18日開始。

　　周錦祥表示，直通巴士公司開通后，可以使跨境學生上學時間縮短15至20分鐘。

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　　大埔上中學跨境生有獎

　　本報訊 香港另一個生源下降重災區(qū)大埔區(qū)，有中學積極開展吸收深圳學生跨境讀書的計劃。區(qū)內的中華基督教會馮梁結紀念中學在學校網(wǎng)站開出“每名跨境生可獲2000元交通津貼”的宣傳信息，并表示跨境生可申請高達2000元的獎助學金。但香港教育局批評該校以金錢獎賞學生報讀的做法不可取。

　　據(jù)了解，大埔區(qū)共有23間中學，去年已有3間中學因收生人數(shù)不足而未能開辦3班中一。其中馮梁結紀念中學在網(wǎng)頁上列出深圳跨境學生報讀可享有交通津貼、獎助學金等補貼，該校更贈送校巴服務、校服、暑期班、語文班予深圳的港人學生。該網(wǎng)頁還分析稱，香港和大埔區(qū)未來8年人口將繼續(xù)下跌，香港和大埔學位愈來愈充裕，是跨境入讀的首選區(qū)域。(梁朗然、付可)