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    深港東部通道9月底前動(dòng)工 一期預(yù)計(jì)2012年通車(chē)
2009年04月13日 12:01 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
    廣東將從五大方面促進(jìn)銜接港澳的珠三角交通運(yùn)輸一體化,圖為公路大橋箱梁施工現(xiàn)場(chǎng)。圖片來(lái)源:大公報(bào)
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  中新網(wǎng)4月13日電 據(jù)香港《大公報(bào)》報(bào)道,備受關(guān)注的深港東部通道將于今年九月底前破土動(dòng)工。據(jù)悉,該通道近期以文錦渡口岸為主、遠(yuǎn)期以蓮塘/香園圍口岸為主,駁通深惠、深汕等高速路網(wǎng),成為香港與內(nèi)地銜接的又一重要交通大通道;率先開(kāi)工的深惠高速至蓮塘水廠(chǎng)段屬項(xiàng)目主線(xiàn)工程,投資額近六十億元人民幣,預(yù)計(jì)二○一二年建成通車(chē)。

  深港東部通道位于深圳市東部發(fā)展軸在線(xiàn)的中心組團(tuán)和東部組團(tuán)內(nèi)(羅湖區(qū)和龍崗區(qū)),起于規(guī)劃中的(深圳)蓮塘/(香港)香園圍口岸,通過(guò)該口岸向南與香港境內(nèi)的東部通道(規(guī)劃中)相連接,向北沿深圳市東部發(fā)展軸向外輻射,終點(diǎn)接深惠、深汕高速公路交匯處的金錢(qián)坳立交。

  項(xiàng)目分兩期建設(shè)

  廣東省交通部門(mén)人士表示,該項(xiàng)目是深圳市“七橫十三縱”高快速路網(wǎng)體系中的對(duì)外干線(xiàn)信道之一,最近更被明確列入《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》,作為重大跨境基建項(xiàng)目加以重點(diǎn)推進(jìn)。項(xiàng)目將分兩期建設(shè):一期為深惠、深汕高速交匯的金錢(qián)坳立交至蓮塘水廠(chǎng)段,屬項(xiàng)目主線(xiàn)工程,稱(chēng)為“深圳東部過(guò)境高速公路”,全長(zhǎng)約三十一公里;二期工程為蓮塘水廠(chǎng)至規(guī)劃中的蓮塘/香園圍口岸段,長(zhǎng)約一點(diǎn)八公里,稱(chēng)為“口岸連接路”。

  投資60億人民幣

  該人士透露,項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告已經(jīng)通過(guò)廣東省交通廳審查,其中一期工程更完成了項(xiàng)目規(guī)劃選址、項(xiàng)目用地預(yù)審、建設(shè)用地規(guī)劃許可等前期工作,目前正進(jìn)入環(huán)評(píng)公眾參與及提出環(huán)保措施的最后尾聲階段,今年九月底前可破土動(dòng)工,由深圳市華昱投資開(kāi)發(fā)(集團(tuán))股份有限公司承建。

  據(jù)最新規(guī)劃顯示,一期工程全線(xiàn)采用六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn),標(biāo)準(zhǔn)路基寬度為三十二米,設(shè)計(jì)時(shí)速八十公里每小時(shí),主要工程包括大橋及特大橋二十三座,隧道五座,大望、鹽排、橫坪公路、錦龍大道、金錢(qián)坳等互通式立交五座,預(yù)留惠鹽、寶坪立交,以及主線(xiàn)收費(fèi)站一處、匝道收費(fèi)站三處;涉及投資額近六十億元人民幣。

  由蓮塘水廠(chǎng)至規(guī)劃中的蓮塘/香園圍口岸的二期工程,將以全程隧道的方式連接,與口岸的建設(shè)同步實(shí)施。廣東省交通部門(mén)人士稱(chēng),由于二期工程途經(jīng)仙湖植物園、弘法寺等地段,從環(huán)保及減少對(duì)沿線(xiàn)居民影響的角度出發(fā),二期路段設(shè)計(jì)為隧道,在蓮塘水廠(chǎng)處形成地下立交,并將在大望村和梧桐山片區(qū)增設(shè)一個(gè)高速路出入口;此外,還將以蓮塘水廠(chǎng)處為接線(xiàn)點(diǎn),向西增設(shè)市政連接線(xiàn),于愛(ài)國(guó)路高架橋立交與深圳市中心城區(qū)的快速環(huán)路相連。

  一期2012年竣工

  廣東省交通部門(mén)人士說(shuō),深港東部信道一期工程計(jì)劃于二○一二年可竣工使用,近期將以文錦渡口岸連通香港,而遠(yuǎn)期則以蓮塘/香園圍新口岸為主,預(yù)計(jì)蓮塘/香園圍口岸工程到二○一八年之前同時(shí)啟用通車(chē)。屆時(shí)香港至深圳東部之間的車(chē)程將縮短至半小時(shí)以?xún)?nèi),可分流深圳三成左右的過(guò)境交通,主要服務(wù)往來(lái)香港和粵東乃至贛南、閩南之間的跨界貨運(yùn)兼客運(yùn),將成為香港與內(nèi)地?zé)o縫銜接的又一重要交通大通道。

【編輯:李娜

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