中新社珠海十二月十五日電 題：伶仃洋變內(nèi)河 珠三角開啟互動(dòng)新時(shí)代

　　中新社記者 唐貴江 冒韙

　　“惶恐灘頭說惶恐，伶仃洋里嘆伶仃”。南宋民族英雄文天祥這首流傳千古的名句面臨著即將被改寫的“命運(yùn)”，隨著港珠澳大橋十五日的開工建設(shè)，伶仃洋一夜之間頓成珠三角外延的“繁忙內(nèi)河”。在二十一世紀(jì)的今天，伶仃洋不再“嘆伶仃”，一小時(shí)快速生活圈在粵港澳三地從夢(mèng)想正穩(wěn)步走向現(xiàn)實(shí)。

　　從最早設(shè)想的伶仃洋大橋到現(xiàn)在的港珠澳大橋，歷經(jīng)二十多年的醞釀，這座連接香港、珠海和澳門的三十五公里的大型跨海橋梁，集中著太多璀璨奪目的光芒。它是世界上最長(zhǎng)、施工難度最大的橋梁，其超過人民幣七百二十億元的造價(jià)，也將成為后來者難以企及的“世界高度”。但這座橋梁最大的意義不是橋梁建筑的本身，而是其徐徐拉開的珠三角民間大互動(dòng)新時(shí)代的到來。

　　借著中國(guó)內(nèi)地改革開放的東風(fēng)，以香港、澳門為龍頭，深圳、東莞、廣州、中山、珠海等珠三角城市群為腹地，迅速發(fā)展成為推動(dòng)中國(guó)乃至世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大亮點(diǎn)，三十年來珠三角的經(jīng)濟(jì)奇跡造就“世界工廠”的美譽(yù)。經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和強(qiáng)勁需求，讓珠三角向更高的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)再出發(fā)的今天，面臨珠三角各地深層次的融合新的動(dòng)力和要求。

　　港珠澳大橋就是在這種舉世共盼的大時(shí)代背景中，在政府的大力支持下隆重登場(chǎng)，展望未來它的建成投入使用，香港行將結(jié)束與珠三角西翼的交通難題；澳門前所未有地全面融入珠三角經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)一體化；珠三角東岸的深圳、東莞和珠三角西岸的中山、珠海，一邊是世界一流的強(qiáng)勁工業(yè)生產(chǎn)基地，一邊是休閑度假為主的旅游文化；三地各自的特色和優(yōu)勢(shì)，將通過粵港澳大橋?qū)崿F(xiàn)前所未有的連接和互補(bǔ)。

　　有專家指，除港珠澳大橋外，中國(guó)內(nèi)地以及港澳方面還在籌建廣深港高速鐵路、深圳東部通道、廣深沿江高速及廣珠西線等多個(gè)連通粵港澳的高速交通網(wǎng)線，這些四通八達(dá)的高速交通網(wǎng)線落成后，將會(huì)大大縮短香港至澳門、珠海，以至深圳及廣州的交通時(shí)間，真正落實(shí)珠三角經(jīng)濟(jì)融合的概念。

　　可以預(yù)計(jì)，在不久的將來，珠三角將來會(huì)出現(xiàn)越來越多的港澳居民在珠海、中山買樓置業(yè)，在港澳上班，在珠三角居��；而珠三角各城市群居民早上開車出門上香港購(gòu)物，下午轉(zhuǎn)車去澳門旅游度假，晚上就直接開車回家等也行將成為現(xiàn)實(shí)，三地的民眾在一起居住、工作和生活將越來越便利，越來越順暢和緊密。

　　席卷世界的金融危機(jī)，給全世界帶來前所未有的經(jīng)濟(jì)壓力的同時(shí)，也給正在快速增長(zhǎng)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式帶來新的內(nèi)在動(dòng)力，港澳經(jīng)濟(jì)腹地的廣東正在加緊進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)移，不過，產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)移不僅僅是機(jī)器和企業(yè)的更新?lián)Q代，更重要的是“頭腦的轉(zhuǎn)變”。

　　有學(xué)者指，港澳居民在接觸世界發(fā)達(dá)國(guó)家文化和創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)、先進(jìn)的金融服務(wù)理念等方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，珠三角各地居民在港珠澳大橋建成后的大融合時(shí)期，更容易互相學(xué)習(xí)對(duì)方的先進(jìn)思想和理念，對(duì)于實(shí)現(xiàn)整個(gè)珠三角的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和升級(jí)，改進(jìn)居民生活理念等方面，都將起到難以預(yù)估的積極作用。(完)