中新社香港十二月一日電 (記者 文青)港珠澳大橋及廣深港高速鐵路月內(nèi)即將動(dòng)工興建。香港商界人士普遍指出，這兩項(xiàng)基建對促進(jìn)香港和珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合有發(fā)揮極大作用，有利香港長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　香港合和實(shí)業(yè)有限公司主席胡應(yīng)湘早在上世紀(jì)八十年代已提倡興建港珠澳大橋。對于大橋和高鐵即將動(dòng)工，胡應(yīng)湘十二月一日出席一個(gè)公開場合時(shí)表示，高鐵網(wǎng)絡(luò)連貫內(nèi)地各大城市，政策甚有遠(yuǎn)見，若香港不參與興建，將落后其他地方。

　　另外，在內(nèi)地設(shè)廠的港商亦認(rèn)為，兩項(xiàng)基建有助擴(kuò)大香港對內(nèi)地的幅射面，有助開拓內(nèi)地商機(jī)。香港中小型企業(yè)商會會長吳宏斌接受本社記者訪問時(shí)表示，香港品牌向來具有一定號召力，建議港府在珠三角地區(qū)投資發(fā)展一個(gè)讓香港公司發(fā)展品牌或內(nèi)銷的長久性展覽或銷售場地，可以凝聚包括服務(wù)業(yè)、產(chǎn)品批發(fā)、物料采購等不同行業(yè)；同時(shí)可考慮給予一定期限的免租期，以減輕中小企港商面對的投資風(fēng)險(xiǎn)，協(xié)助中小企業(yè)自創(chuàng)品牌，亦可以集中香港企業(yè)的產(chǎn)品，吸引消費(fèi)者以及批發(fā)商。

　　吳宏斌認(rèn)為，番禺石壁鄰近廣州新火車站，會是一個(gè)不錯(cuò)的選址，因?yàn)榭鞂⑼ㄜ嚨膹V深港高速列車，從香港到廣州車程不足一小時(shí)，由新火車站前往內(nèi)地其他省市的行程亦會大大縮短。

　　香港運(yùn)輸物流學(xué)會前會長梁剛銳指出，隨著港商在內(nèi)地發(fā)展逐步向西和北移，以及內(nèi)地規(guī)劃“四橫四縱”鐵路，港珠澳大橋及廣深港高速鐵路的興建，將有助香港融入內(nèi)地運(yùn)輸網(wǎng)，有助香港保持作為中國的窗口作用。

　　梁剛銳指出，香港的商業(yè)服務(wù)、財(cái)經(jīng)財(cái)務(wù)、法律咨詢等服務(wù)具有優(yōu)勢，港珠澳大橋及廣深港高速鐵路有助擴(kuò)闊香港幅射能力，將香港和珠三角距離拉近，有助保持香港優(yōu)勢，對旅游業(yè)、零售業(yè)等內(nèi)在經(jīng)濟(jì)亦有幫助。而在內(nèi)地設(shè)廠的港商，可以保持在三小時(shí)黃金距離，有助隨時(shí)往返。

　　為了推動(dòng)粵港澳三地融合，香港中華總商會會長蔡冠深較早時(shí)表示，粵港澳三地政府應(yīng)更主動(dòng)、更宏觀和更長遠(yuǎn)地探討珠三角交通基建的發(fā)展，加強(qiáng)在鐵路網(wǎng)絡(luò)、港口和機(jī)場等設(shè)施建設(shè)上的協(xié)調(diào)分工，將珠三角各主要城市更有效地連系起來，縮短彼此之間的交通和運(yùn)輸時(shí)間，以增加靈活性及成本效益。

　　蔡冠深亦建議，應(yīng)開放粵港澳居民自由進(jìn)出，同時(shí)盡快落實(shí)“一地兩檢”，方便人流互訪，亦有助物流、旅游業(yè)發(fā)展。(完)