中新網(wǎng)3月26日電 據(jù)香港香港中通社報(bào)道，深圳市第四屆人大第三次會(huì)議二十五日閉幕，在隨后舉行的記者招待會(huì)上，深圳市市長許宗衡表示，將加強(qiáng)軌道和公共交通，確保二0一一年六月三十日達(dá)到一百七十七公里，相當(dāng)于香港地鐵長度的兩倍。
深圳的機(jī)動(dòng)車擁有量已經(jīng)超過了一百萬輛，交通壓力日益增長。許宗衡表示，深圳的交通問題，要靠軌道交通和公共交通兩方面來解決。在軌道交通方面，他已經(jīng)與相關(guān)部門、建設(shè)單位簽訂了責(zé)任書，確保二0一一年六月三十日前完成一百五十五公里的軌道交通，再加上已建成的二十二點(diǎn)八公里，將達(dá)到一百七十七公里，相當(dāng)于香港地鐵長度的兩倍。
許宗衡說，深圳還將啟動(dòng)六號(hào)和八號(hào)線的前期論證增加到了本次政府工作報(bào)告中，這都體現(xiàn)了深圳市政府加快軌道建設(shè)的決心和力度。在政府報(bào)告中，還明確提出了要適當(dāng)降低公交價(jià)格，政府將通過調(diào)研確定合理的票價(jià)指導(dǎo)價(jià)格，優(yōu)化公交路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推進(jìn)公交專營整合和區(qū)域?qū)I整合，再通過加大財(cái)政對(duì)公交事業(yè)的投入和補(bǔ)貼，切實(shí)降低市民的出行成本。
許宗衡透露，深圳在幾年前就已經(jīng)開始研究是否用經(jīng)濟(jì)杠桿的手段來緩解深圳中心地區(qū)的交通壓力，也就是一些媒體提出的擁堵費(fèi)，但是不到出現(xiàn)特殊情況，深圳將不會(huì)推出這一政策。(白玉)
