實(shí)現(xiàn)深港兩地地鐵無縫接駁的福田口岸，自今年8月15日開通近三個(gè)月以來，卻一直處于積累人氣狀態(tài)。對(duì)于新口岸目前的通關(guān)人數(shù)，深港雙方均感到不夠滿意。昨日（7日），深圳市相關(guān)部門在向深圳市領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)福田口岸后續(xù)建設(shè)籌備工作時(shí)表示，深圳明年將啟動(dòng)福田口岸的交通疏解改造，重點(diǎn)改造東、西兩側(cè)廣場(chǎng)，用于解決社會(huì)車輛停放問題。

　　此外，在福田口岸開通百日之際，深圳和香港政府高層將在福田口岸開通百日之后對(duì)客流狀況做全面的探討和溝通，或探討完善福田口岸交通狀況。

　　深港同喊“吃不飽”

　　據(jù)深圳口岸辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，福田口岸最初的設(shè)計(jì)日通關(guān)量是25萬人次，作為深港兩地?zé)o縫接駁的口岸，其定位為功能特殊、人流密集的大型口岸，寄望開通后能夠大大緩解羅湖及皇崗口岸的通關(guān)壓力。但根據(jù)邊檢目前得的數(shù)字，新口岸日均通關(guān)人數(shù)僅為3萬到3.5萬人次，即使在高峰期，也僅錄得4.3萬人次，通關(guān)量?jī)H為設(shè)計(jì)的12%.

　　而根據(jù)港方的統(tǒng)計(jì)，特意為福田口岸接駁開通的香港九鐵落馬洲支線三個(gè)月來，每日常規(guī)客流量也僅維持在2萬至3萬人次，和最初預(yù)期的每日可處理15萬過境客流量的目標(biāo)相比，僅達(dá)到了目標(biāo)的兩成。

　　兩地高層將舉行碰面會(huì)

　　記者從深圳市口岸管理部門獲悉，本月中旬后深圳和香港政府的高層將專門對(duì)福田口岸開通后的效果進(jìn)行全面評(píng)估和溝通。深圳市口岸辦陸路處有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福田口岸定位以軌道接駁為主、地面交通接駁為輔的專用旅檢口岸，目前主要有東西兩個(gè)停車場(chǎng)地，根據(jù)政府的批復(fù)將收回東部的停車場(chǎng)。目前，西部的停車場(chǎng)除公交車外均不能進(jìn)入，而聯(lián)檢大樓內(nèi)只有73個(gè)停車位，因此目前海關(guān)、邊檢、國檢、口岸等部門多出的工作車輛用車也只能�？吭跂|部停車場(chǎng)內(nèi)。

　　明年將啟動(dòng)交通疏解改造

　　據(jù)悉，針對(duì)目前社會(huì)各界普遍反應(yīng)強(qiáng)烈的福田口岸缺乏停車空間的問題，昨日，相關(guān)部門表示，對(duì)福田口岸的交通疏解改造工程將在明年啟動(dòng)。

　　據(jù)介紹，福田口岸目前現(xiàn)有的西部停車場(chǎng)屬于臨時(shí)停車場(chǎng)，僅允許停靠公交車輛，聯(lián)檢大樓東側(cè)的停車場(chǎng)有6500平方米，疏解工程啟動(dòng)后，東西兩個(gè)廣場(chǎng)將可以規(guī)劃做停車場(chǎng)地。

　　采寫：本報(bào)記者　王瑩　任笑一

　　市民聲音

　　票價(jià)未能突出優(yōu)勢(shì)

　　作為新開通的口岸，不少香港市民都認(rèn)為，目前走福田口岸的優(yōu)勢(shì)并不明顯，尤其是交通票價(jià)方面，相較羅湖甚至更不劃算。據(jù)悉，香港東鐵從尖東站坐車到落馬洲需要36.5元港幣，共計(jì)14個(gè)站，而若從上水坐到落馬洲則需要20元港幣僅一個(gè)站，而從上水坐火車到落馬洲要比坐到羅湖慢2分鐘，因此大部分往返深港兩地的人仍選擇舊口岸通關(guān)。

　　常和皇崗口岸混淆

　　對(duì)于很多深圳市民來說，新口岸最大問題是地點(diǎn)標(biāo)識(shí)不明�！拔疑洗未蛩阕吒Ｌ锟诎叮�結(jié)果坐地鐵時(shí)，聽說有一站到皇崗，當(dāng)時(shí)以為又是到皇崗口岸的，后來還是走了羅湖。”至今都搞不清楚福田和皇崗口岸具體位置區(qū)別的丁老伯表示，目前唯一與福田口岸接駁的地鐵在站名上很容易讓人混淆，“你要去福田口岸，卻要坐到皇崗站，問題是，深圳又有個(gè)皇崗口岸，真容易讓人糊涂�！�

　　記者調(diào)查

　　“體驗(yàn)”　走了半小時(shí)不見的士

　　上周日，記者從香港返回深圳時(shí)，特意體驗(yàn)了一次福田口岸。從香港方排隊(duì)過境，到入境深圳，整個(gè)過程僅花了7分鐘。

　　但在走出口岸后，記者準(zhǔn)備打車。有工作人員告知，要打出租車需要走出口岸范圍區(qū)，可是記者步行了6分鐘，穿過一座天橋，仍舊未能找到出租車�？空�。隨后，記者在天橋下的一條道路旁等候出租車，但是從下午2時(shí)到2時(shí)30分，始終沒有出租車的身影。記者隨后按照一位附近居民的指引，又前行了5分鐘，終于打上一輛出租車。而出租車司機(jī)則表示，記者等車的位置屬于違章�？繀^(qū)，“除非晚上的時(shí)候會(huì)有出租車�？吭谀抢铮�而且一般那邊的客源也不多，所以很少有出租車愿意冒險(xiǎn)去那里拉客�！�

　　“意見”　私家車禁入有車族少

　　除了出租車在新口岸無法方便使用，缺乏社會(huì)車輛停靠站點(diǎn)也阻止了另外一些客源。

　　“福田口岸我走過，非常方便，過關(guān)的時(shí)間又快，不過一般我去口岸都是為了接送香港的親戚，福田口岸那邊沒有停放私家車的停車場(chǎng)，接送一次人，特別是帶了東西的時(shí)候，特別不方便�！鄙钲谒郊臆囍饕ο壬�告訴記者，作為深圳的有車一族，目前去香港走福田口岸的可能性不大。

　　據(jù)了解，由于目前整個(gè)福田口岸片區(qū)沒有任何大型的停車場(chǎng)所，私家車主的車輛停放已經(jīng)被該口岸“拒之門外”。不少私家車主去香港一般就呆兩三天，或者是當(dāng)天往返，從羅湖過境可以直接將車開到火車站附近就近停放，但在福田，自己的車卻不知道放在哪里，“總不能每次都特意找個(gè)人一起來，然后幫忙把車開走吧？”

　　“說法”　港澳團(tuán)不走福田口岸

　　前日一早，記者在羅湖口岸過境處的休息大廳內(nèi)，便看到了兩個(gè)赴香港自由行的旅行團(tuán)，每個(gè)團(tuán)大約有20幾位團(tuán)員。但這一景象在福田口岸卻難得一見。記者在福田口岸上上下下轉(zhuǎn)了一圈，沒有看到任何團(tuán)隊(duì)游客的身影，而入境處工作人員也表示，該口岸目前極少會(huì)有團(tuán)隊(duì)客過境。

　　“我們不可能從福田口岸過境香港�！苯�(jīng)營港澳游的深圳鵬運(yùn)國際旅行社工作人員表示，由于團(tuán)隊(duì)客一般都是大巴接送，要不就是從羅湖或者皇崗直接坐大巴過境，要不就是從火車站集合直接從羅湖口岸過境，“就算我們想帶客人走福田口岸，問題是，旅行社大巴沒有�？康攸c(diǎn)，總不能讓大家一起走八九分鐘到口岸或者集體坐地鐵到口岸吧？”

　　“現(xiàn)象”　拉客仔多藍(lán)牌車多

　　“我們正規(guī)的士車上下客被拍，藍(lán)牌車卻在口岸里拉客，”針對(duì)福田口岸客人打車難，出租車司機(jī)也頗為不滿。的哥王師傅告訴記者，福田口岸沒有正規(guī)的的士車�？空�，出租車不敢進(jìn)，藍(lán)牌車盛行。據(jù)王師傅介紹，福田口岸前的環(huán)形路上是不允許機(jī)動(dòng)車輛停靠的，在入口處有攝像頭拍攝違章情況。而藍(lán)牌車�？吭诃h(huán)線車道上和福田口岸聯(lián)檢大樓一側(cè)的臨時(shí)停車場(chǎng)內(nèi)，“有時(shí)藍(lán)牌車排長(zhǎng)一長(zhǎng)串，非常壯觀”，而正規(guī)的士車由于怕被拍照就躲在立交橋下上落客。

　　昨日記者到達(dá)福田口岸時(shí)看到，在聯(lián)檢大樓東側(cè)臨時(shí)停車場(chǎng)內(nèi)有部分藍(lán)牌車司機(jī)聚集，而在聯(lián)檢大樓廣場(chǎng)上有一些女子跟隨從口岸出來的乘客詢問是否要打車。一名剛從港回深的季先生告訴記者，之前并不知道福田口岸沒有的士打，而一出來就被拉客的人盯上了，“雖然不想坐藍(lán)牌車，但坐地鐵不到家，只能坐藍(lán)牌車”。記者看到，藍(lán)牌車司機(jī)一般在車?yán)锸睾�，而由拉客仔貼身詢問乘客是否需要乘坐。正規(guī)的士則在口岸區(qū)域外等候，從聯(lián)檢大樓步行至最近的的士�？奎c(diǎn)需要六七分鐘，而走到藍(lán)牌車�？康牡攸c(diǎn)只需要兩三分鐘。王師傅表示，如果的士車被拍照一次就被罰款400元，因此很少有的士司機(jī)會(huì)冒險(xiǎn)進(jìn)入拉客。

　　雖然目前福田口岸道路上均掛有號(hào)召市民不要乘坐藍(lán)牌車的標(biāo)語，但由于走到正規(guī)的士點(diǎn)時(shí)間長(zhǎng)，因此藍(lán)牌車依然有市場(chǎng)空間。